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　　电磁制动器承载能力分析：电磁制动器结构原理压缩机使用两种电磁制动器：4极和6极，除了不同数量的不同结构外，由线圈，滑轮，驱动板组成。

　　线圈安装在前盖轴上，滑轮通过双列角接触球轴承安装在前盖上，驱动板安装在主轴上。在线圈通电之后，产生电磁力以驱动盘和滑轮吸引并驱动主轴旋转。

　　压缩机运行。线圈断电后，驱动板与滑轮分离，滑轮空转，压缩机不起作用。极电磁铁具有南(S)北(N)极，相同的排斥是相反的吸力，两极吸收吸力，称为一对极。压缩机使用两种类型的制动器-4极，6极制动器，4极与4对极，6极与6对极。

　　根据电磁理论，线圈产生的磁通量后，我们用磁线，磁路沿着磁阻路径的磁路形成一个闭环。滑轮端面和驱动板端面环形磁环，所以6极滑轮磁力线6次进入驱动板，6倍从驱动板进入滑轮，4极滑轮磁线有4次进入驱动板4次由驱动板进入皮带轮汽车空调压缩机采用电磁制动器，其功能是控制压缩机起停，以保持车室温度恒定，即制动器循环系统。

　　可变压缩机也采用电磁制动器，但不依赖制动器制动器循环，而是依靠压缩机自动跟踪温度变化并自动改变位移以满足室温要求。

　　无论是固定式还是可变排量压缩机，制动器结构都是一样的原理。在所有压缩机故障的情况下，电磁制动器故障约为50%。因此，研究电磁制动器的承载能力，准确设计和保持制动器，减少压缩机故障具有重要意义。