百分零部件网

登录

紧固件的选择与安装

发布时间:2012/12/31 13:45:53
浏览次数:628
(来源:)
  紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件。

       紧固件的选择
  
  1.如安装不正确,可使紧固件失效。
  
  a.有数以百计的变量可导致夹紧力失效。
  
  2.螺母强度要始终相配于其等级的紧固件。
  
  a.产品选用不当可能发生在采购阶段。
  
  b.也可能在维修中因库存产品过多而误选。
  
  3.确保在并列连接中所使用的紧固件和螺母均为同一等级。
  
  a.有时紧固件会被混淆并放入同一存储箱中。
  
  4.在螺母和螺栓头下必须使用SAE(窄型)淬硬平垫圈。
  
  a.垫圈很少标记,所以必须明确使用F436或淬硬垫圈。
  
  b.使用5级或8.8级及以上的淬硬垫圈。
  
  5.在钢件连接中,USS(宽型)淬硬平垫圈增加的负载面积不比SAE(窄型)淬硬平垫圈多。
  
  a.会增加负载面积的产品只有一种,就是法兰面螺栓螺母。
  
  6.紧固件的细牙(UNF)比粗牙产生多达10%以上的夹紧力。
  
  a.这是因为受力的面积不同;(因螺距短而在同一旋合长度中拥有更多的螺纹应力面,而使)UNF拥有更多的金属物质支撑。
  
  7.在抗剪切力上滚压螺纹比切削螺纹多产生30%的剪切阻力。
  
  a.这是因为冷作硬化和挤压晶体流线。
  
  8.切勿在滚压紧固件上切削以增加螺纹。
  
  a.这样做将在螺纹底部和螺尾增加应力点(而造成易断)。
  
  9.切勿在并列螺栓连接中,混淆使用不同表面处理的螺母和螺栓。
  
  a.也就是将没镀层的和有镀层的或不同类型涂层的紧固件混用。
  
  紧固件安装
  
  10.连接中,螺栓螺纹长度的不同会产生不同的效果。
  
  a.螺纹是减震器和应力点所在。因此,在动态载荷中要增加螺纹长度,而在剪切载荷中要减少螺纹长度。
  
  11.螺栓螺纹始终应至少有一个完整螺纹伸出螺母。
  
  a.这是确保在螺母中有完整的螺纹旋合。
  
  12.如果锁紧垫圈不是原配在紧固件上的,切勿将它加放上去。
  
  a.以上再读一遍。
  
  13.锁紧垫圈不能阻止预紧力的消失。
  
  a.夹紧力要明显高于外在服役载荷,不然什么也阻止不了松弛和预紧力的消失。
  
  b.见第12题。
  
  14.没有锁紧装置能永远阻止预紧力的损失。
  
  a.如果连接材料、紧固件部件和安装扭矩不适当,将不能保证预紧力不消失。
  
  15.每个连接都是*的。
  
  a.你目前采用的某个连接方法或许不一定适合另一个连接。
  
  16.冲击扳手绝不能用来安装紧固件。
  
  a.在初始冲击扭矩上它们太难控制了。
  
  17.扳拧一致比扭矩更重要。
  
  a.一边松而另一边紧,就会发生松弛。
  
  18.扳拧技术比扭矩更影响连接。
  
  a.连结点可压缩多少?可否沿用渐增扭矩模式?
  
  19.在紧固件初拧中,扭矩千万不要*施加到位,尤其是在多个紧固件的单个连接点上。
  
  a.因为当其余的紧固件被拧紧后,*个被拧紧的紧固件就会松弛。
  
  20.如果这是个关键连接部位,紧固件应在拧紧两分钟后重新拧紧,并在施加载荷后再次拧紧。
  
  a.这是材料、连接点和紧固件的正常压缩设定。
  
  b.没有不被压缩的垫片。每种材料都会松弛。

相关技术文章:

分享到:

您的留言已提交成功~

采购或询价产品,请直接拨打电话联系

联系人:

联系方式:
当前客户在线交流已关闭
请电话联系他 :