| 材质:橡胶 | 截面形状:D型 |
| 作用:轴用密封 | 适用范围:汽车、气缸、托辊、化工管道、阀门 |
| 性质:耐腐蚀、耐高温、耐高压、耐磨损 | 厚度:齐全（mm） |
| 内径:齐全（mm） | 外径:齐全（mm） |
| 样品或现货:现货 | 是否标准件:标准件 |
| 是否进口:否 | 使用温度:230（℃） |
| 使用压力:1000（MPa） |
用于各种机械密封
油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单的说就是润滑油的密封。
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶*包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图 参见图：
油封材料
油封的常用材料橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
功能用途
发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 （发动机修理包o型圈） （分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...）； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 （变速器修理包o型圈） （分动器--分动器前,后油封）； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--（前）后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封（方向机修理包o型圈） 方向助力器油封 （前半轴油封）。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等用于各种机械
种机械密封
