双回路自力式调节阀组 简介

双回路自力式减压阀组不是孤零安装在管道上，而是配合其它阀门或管道联合安装在系统中。自力式压力（差压）调节阀，由阀体、阀座、阀芯部件等零部件组成，是一种无需外加能源而直接依靠被调介质自身的压力变化进行自动调节压力的节能型产品，可用于非腐蚀性（zui高温度350摄氏度）液体、气体和蒸汽等介质的压力装置。广泛应用于石油、化工、冶金、轻工等工业部门及城市供热、供暖系统。

上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,波纹管减压阀,活塞式减压阀,蒸汽减压阀,先导式减压阀,比例减压阀)、安全阀、保温阀、低温阀、球阀、截止阀、闸阀、止回阀、蝶阀、过滤器、放料阀、隔膜阀、旋塞阀、柱塞阀、平衡阀、调节阀、疏水阀、管夹阀、排污阀、排气阀、排泥阀、气动阀门、电动阀门、高压阀门、中压阀门、低压阀门、水力控制阀、真空阀门、衬胶阀门、衬氟阀门。同时，公司可按照客户的要求进行非标产品的设计、制造、加工。始终以质量为本，一切为满足用户的经营理念，不断引进国外*的新技术，新工艺、新材料，竭诚为用户提供优质的阀门产品和更加完善的售后服务。公司配有车、刨、磨、铣、钻、焊、自动喷涂等机械设备二百六十余台套，并配有材料分析、理化X线及超声波探伤仪等专业检测设备八十余台套，同时设有阀门研发中心、控制阀测控中心、阀门质量检测中心。上海申弘阀门有限公司是集阀门的研发生产、销售及技术服务于一体的流体控制企业，其产品和服务在化工、石化、石油、液化气、造纸、采矿、电力、食品、制药、冶金、轻工、楼宇、市政工程、污水处理、环保、给排水等领域市场处于地位。
公司凭着“生命在于运动、企业在与创新”的发展宗旨，紧跟市场需求，提升产品质量，竭诚为新老用户提供具优质的产品及服务，确保用户满意。

上海（Shanghai），简称“沪”或“申”，中国*大城市，中华人民共和国直辖市之一，中国国家中心城市，中国的经济、金融中心，繁荣的大都市，拥有中国大陆*自贸区“中国（上海）自由贸易试验区”。
上海地处长江入海口，东向东海，隔海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接，共同构成以上海为的中国zui大经济区“长三角经济圈”。上海拥有深厚的近代城市文化底蕴和众多历史古迹，江南的吴越传统文化与各地移民带入的多样文化相融合，形成了*的海派文化。2010年成功举办了2010年世界博览会。
上海是中国的经济、交通、科技、工业、金融、贸易、会展和航运中心。GDP总量居中国城市。上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界*，是一个良好的滨江滨海性港口。上海正致力于在2020年建成金融、航运和贸易中心。上海市地处东经120°52′至122°12′，北纬30°40′至31°53′之间，位于太平洋西岸，亚洲大陆东沿，中国南北海岸中心点，长江和黄浦江入海汇合处。北界长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏和浙江两省。是长江三角洲冲积平原的一部分，平均高度为海拔4米左右。西部有天马山、薛山、凤凰山等残丘，天马山为上海陆上zui高点，海拔高度99.8米，立有石碑“佘山之巅”。海域上有大金山、小金山、浮山（乌龟山）、佘山岛、小洋山岛等岩岛。在上海北面的长江入海处，有崇明岛、长兴岛、横沙岛3个岛屿。崇明岛为*三大岛，由长江挟带下来的 

旧上海照片(21张)
泥沙冲积而成，面积为1041.21平方公里，海拔3.5米～4.5米。长兴岛面积88.54平方公里，横沙岛面积55.74平方公里。
1949年，上海的土地面积仅为636平方公里。1958年，江苏省的嘉定、宝山、上海、松江、金山、川沙、南汇、奉贤、青浦、崇明10个县划归上海，使上海市的辖区范围扩大到5910平方公里，几乎是1949年的10倍。2006年末，上海总面积为6340.5平方公里，其中陆地面积6218.65平方公里，长江口水域面积1107平方公里，滩涂面积376平方公里[5]。成立上海市人民

上海市中心扩大图
政府，设黄浦、老闸、邑庙、蓬莱、嵩山、卢湾、常熟、徐汇、长宁、普陀、闸北、静安、新成、江宁、北站、虹口、北四川路、提篮桥、杨浦、榆林等20个区和新市、江湾、吴淞、大场、新泾、龙华、洋泾、真如、高桥等10个郊区。同时，上海的郊县苏南、苏北行暑，后由江苏省管辖。1956年经过行政调整，上海市辖区减为18个。1958年，为了适应城市发展的需要，将江苏所属上海地区的郊县划入上海市，至此，上海市辖黄浦、邑庙、蓬莱、卢湾、徐汇、长宁、普陀、闸北、新成、江宁、虹口、提篮桥、杨浦、榆林等14个区，浦东、嘉定、宝山、上海、崇明、松江、奉贤、南汇、青浦、川沙和金山等11个县，总面积达6340.5平方公里，比建国初大十倍以上。1960年，撤消邑庙、蓬莱设立南市区；1964年，撤消闵行区与吴淞区，此后上海保持了10个区和10个县不变达10余年之久。铁路交通

旧上海的有轨电车
上海三大火车站：上海南站、上海火车站、上海虹桥火车站。上海虹桥火车站是上海zui大、zui现代化的铁路客运站。
上海虹桥综合交通枢纽范围首开高铁与机场融合之先河，是目前zui大的综合交通枢纽。
上海其它小型火车站：安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，芦潮港火车站。
高铁：京沪高铁、沪宁城际高铁、沪杭高铁
普铁：京沪铁路、沪杭铁路
公路交通

上海的城市交通系统非常发达。公共汽车线路数量1000多条，营运车辆1.8万多辆，日均客运量约780万人次，承担着65%的市域公共客运量，是世界上线路zui多的城市之一。上海有出租汽车企业270余家，从业人员近11.5万人，出租汽车近43000辆，旅游包车和租赁车等7000多辆。上海还拥有高度发达的轨道交通系统共十三条，包括地铁、高架轻轨和磁悬浮线等，营业里程400余公里，居*列，已形成初步的网络格局。[29]
轨道交通

2014上海轨道交通网络示意图
上海地铁于20世纪90年代初正式营运，是中国大陆地区继北京、天津地铁建成通车后建造的第三个城市轨道交通系统。[30]截止至2013年12月29日，上海轨道交通总里程达567公里，车站共计331座(均含磁浮在内)，工作日日均客流约670万人次，运营规模列世界*。[31]是世界上地铁zui繁忙的城市之一。[32]地铁线路将中心城区密集覆盖，并连接了大多数区县。

世界首条商业运作磁悬浮
上海还建有磁悬浮项目——上海浦东机场线，全场30.5公里，连接地铁龙阳路站和上海浦东机场，这也是世界上*条投入商业运作的磁悬浮铁路。上海浦东机场和虹桥枢纽之间的磁悬浮专线正在逐步推进中，尚在技术方案制定的阶段。
此外，用于连接郊区金山和上海南站的市郊通勤铁路——上海金山城市市郊快速铁路已于2012年9月28日建成通车，这是中国大陆地区首条利用铁路网开行通勤列车的线路。
上海的轨道交通还有一种形式——有轨电车。上海共建有1条有轨电车线路，即张江有轨电车。
上海地铁11号线[33]花桥段10月16日上午9：30起开站试运营，实现区域一体化。

 双回路自力式减压阀组外形尺寸重量

双回路自力式减压阀组连接标准

法兰标准：铸法法按BG9113-88、JB/79-94

法兰密封面型式：PN16凸面

PN40、64为凹凸、阀体为凹面

结构长度按BG12221-98

执行机构信号接口：内螺纹M16×1.5

※ 阀体法兰及法兰端面距离可按用户的标准制造。如：ANSI、JIS、DIN等。

ZZY型自力式压力调节阀无需外加能源，利用被调介质自身能量为动力源引入执行机构控制阀芯位置，改变两端的压差和流量，使阀前（或阀后）压力稳定。具有动作灵敏，密封性好，压力设定点波动力小等优点，广泛应用于气体、液体及蒸汽介质减压稳压或泄压稳压的自动控制。本系列产品有单座（ZZYP）、套筒（ZZYM）、双（ZZYN）、三种结构；执行机构有薄膜式、活塞式二种；作用型式有减压用阀后压力调节（B型）和泄压用阀前压力调节（K型）。产品公称压力等级有PN16、40、64；阀体口径范围DN20～300；泄漏量等级有II级、IV级和VI级三档；流量特性为快开；压力分段调节从15～2500Kpa。可按需要组合满足用户工况要求。

           在各个现代工业领域中，由于生产工艺过程、对象工况和控制方式各不相同，对调节阀也提出了各种各样的要求。从而产生了适于不同工况的各种调节阀和相应的调节方式。 调节阀在调节系统中是*的，它是组成工业自动化系统的重要环节。在大多数调节场合使用单个调节阀就足以适应生产需要。但在某些情况下，例如有的生产过程要求有较大范围的流量变化，而单个调节阀的可调范围R却是有限的，就难以有效地进行调节。国内设计的调节阀一般R=30。若使用一个调节阀，zui大流量与zui小流量相差不能太悬殊，否则，满足了zui大流量，zui小流量时阀门开度很小，这将使得阀芯、阀座受流体冲蚀严重，缩短寿命，特性变坏，甚至不能工作。一般调节阀zui小开度应不小于10%。这时为满足生产上流量大范围变化的要求，可采用两个或者多个调节阀（调节阀组）并联共同调节。这时，调节阀组的可调范围大大增加，既能满足生产上的要求，又能改善调节阀的工作条件，可保持阀门的特性，延长寿命，提高调节质量。

双回路自力式减压阀组的流量特性

    3.1 调节阀组的固有流量特性

   调节阀组的流量特性与调节阀与管道并联时的流量特性类似，但管道阻力变为阀门阻力，设有阀门1、阀门2并联使用，流量特性分别为f₁，f₂。

    由调节阀流量方程推出

    Q² = K·f²·ΔP，

    Q  = A·V

    由并联差压相等推出

   ΔP₁=ΔP₂=ΔP_1min=ΔP_2max

    又

    S=ΔP_1min/ΔP

   ΔP_总=ΔP_阀+ΔP_管，ΔP_管=K_管·V²

    假设总压降保持不变，将两个阀的特性及zui大值代入公式可解出：

由公式可看出：

   两个口径相同控制阀：即K₁=K₂，则Q/Q_max=（f₁+f₂）/2，为两个调节阀之平均。

   两个同类阀同步动作：即f₁=f₂，则Q/Q_max=f₁=f₂，流量特性等同于一个调节阀。

    阀2固定开度，阀1调节：设阀2开度为f₂（c/L）

    3.2 调节阀组的工作流量特性

    在实际使用中，调节阀组的工作流量特性需考虑串联管道的阻力。

    可得：

    由公式可看出：随S值的减小，流量特性曲线发生畸变，向上拱起。

    两个口径相同蝶阀：即K₁=K₂，则

   若两阀再同步动作：即f₁=f₂，则与单个调节阀一样。

    阀2固定开度，阀1调节：设阀2开度为f₂（c/L）

    当S=1时：

   当阀2全关时：f₂（c/L）=0，则与调节阀1的调节特性f₁*。

    当阀2全开时：f₂（c/L）=1，则

    3.3 调节阀组的可调比

   若调节阀的可调比R=30，则由一个Φ400和两个Φ750调节阀共同调节时的可调比将大大增加，R=（3.5+3.5+1）/（1/30）=240，是单个调节阀的8倍。

    4 调节阀组的应用与控制方式

   在多个调节阀组成的调节系统中，有选择调节系统、分程调节系统、联动调节系统等类型。其中选择调节系统是根据生产需要，在多台调节阀中选择一台由调节器进行控制；分程调节系统是将两台调节阀或更多作为一台来考虑，由一台调节器的输出分段控制两台调节阀调节；而联动调节系统是将两台或更多调节阀作为一个整体来考虑，由一台调节器在整个输出范围内同时控制两台调节阀或更多调节阀，而不是分段调节。几个同时动作的调节阀大流量特性与单个调节阀大不相同。自力式压力调节阀无需外加能源，能在无电无气的场所工作，既方便又节约了能源。压力分段范围细且互相交叉，调节精度高。压力设定值在运行期间可连续设定。对阀后压力调节，阀前压力与阀后压力之比可为10：1～10：8。橡胶膜片式检测，执行机构测精度高、动作灵敏。采用压力平衡机构，使调节阀反应灵敏、控制精确。

双回路自力式减压阀组基本单元模式



用于减压管线的模式

用于一般调节的模式
 
1、调节阀组的选择：有旁路和无旁路
无旁路：
1.减少危害介质泄漏。
2.难冲洗的浆状物。
3.通常用于DN≥80的调节阀组。
4. 间歇操作的的调节阀组
2、调节阀阀位的选择
调节阀的阀位有气开式（FC）、气关式（FO）、保位式（FL）。
气开式（FC）：仪表气源中断时，阀门关闭。
气关式（FO）：仪表气源中断时，阀门开启。
保位式（FL）：仪表气源中断时，阀门处于气源中断前瞬间的位置。
3、调节阀组中切断阀的选择切断阀应选择密封性好、阻力小、开关方便的阀门，如：闸阀、柱塞阀、球阀、蝶阀等。
4、调节阀组中旁路阀的选择旁路阀应选择有调节功能的截止阀、闸阀、柱塞阀或高密封的蝶阀。
当切断阀DN≤50时，选择与切断阀尺寸相同的截止阀或节流阀。当切断阀DN=80时，选择与切断阀尺寸相同的截止阀。当切断阀DN≥80时，选择比切断阀尺寸小一级的闸阀、柱塞阀或高密封的蝶阀。
5、调节阀组中排净阀的选择
排净阀设在调节阀的上游、切断阀地下游，一般选DN=20的闸阀或球阀。

双回路自力式减压阀组主要技术参数和性能指标

双回路自力式减压阀组主要零件材料

阀体：ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti 、ZGCr18Ni12Mo2Ti
阀芯：1Cr18Ni9Ti 、Cr18Ni12Mo2Ti 
阀座：1Cr18Ni9Ti 、Cr18Ni12Mo2Ti 
阀杆：1Cr18Ni9Ti 、Cr18Ni12Mo2Ti 
膜盖：A3、A3钢涂四氟乙烯 不锈钢 
填料：丁、乙炳、氟、耐油橡胶

订货须知：
一、①双回路自力式减压阀组产品名称与型号②双回路自力式减压阀组口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④双回路自力式减压阀组使用压力⑤使用介质的温度。
二、若已经由设计单位选定公司的双回路自力式减压阀组型号，请双回路自力式减压阀组型号直接向我司销售部订购。
三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。
产品所属蒸汽减压阀系列，感谢您访问我们申弘阀门的如有任何  疑问.您可以致电给我们,我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。如需要了解更多其它减压阀类产品的信息可以点击减压阀查看。