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甘肃隧道施工救生通道介绍：

      隧道施工隧道施工救生通道由于此材料重量轻拆装和搬运方便；通道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，迅速恢复原形，所以国家大力*此通道。分别以新材料通道和钢管做为隧道施工救生通道进行抗冲击实验，经仿真实验实验获得了新型材料通道和钢制通道的zui大冲击变形值，新型材料通道更使用与隧道施工救生通道。新型隧道施工救生通道具有 其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。

甘肃隧道施工救生通道优点：

●重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
●通道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
●通道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般通道。

使用细节：

①隧道施工隧道施工救生通道所用管材采用φ800mm的新型通道，管节长度为15m，壁厚7mm，管节间可采用直径大于隧道施工救生通道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证通道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

    ②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足通道和连接材料，除整节通道外，应同时备足1米、2米、3米短节通道、转接接头。 

    ③通道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

    ④通道采用φ800mm的新型隧道施工救生通道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。 

    ⑤隧道施工救生通道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保隧道施工救生通道的效用。 

    ⑥隧道施工救生通道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其通道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 

    ⑦设置的隧道施工救生通道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

⑧隧道施工救生通道布设长度为100m。

设计原理及链接方式

       新型隧道隧道施工救生通道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工、隧道坍塌应急、隧道救援等实质性要求，隧道隧道施工救生通道连接方式简单、拆装方便。根据广大客户需求，我公司目前对新型隧道隧道施工救生通道研发出三种可靠的连接方式。其中链扣连接有两种连接方式可供选择。

①新型隧道隧道施工救生通道链扣连接

②新型隧道隧道施工救生通道环型抱箍连接

③新型隧道隧道施工救生通道钢制对插连接

隧道施工救生通道工程案例：

中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道施工救生通道）

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目部（广东省韶关市新丰县隧道施工救生通道）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道施工救生通道）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道施工救生通道）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道施工救生通道）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道施工救生通道）

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道施工救生通道）