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• ◎ 气压结构

• 通过调整调节器的气压可以对运行中的扭矩进行远距离操作。

• ◎ 一处啮合类型

• 扭矩传动元素的滚珠和轮毂的配列为仅在一处啮合的*组合。

• ◎ 高精度

• 极小背隙

• ◎ ON-OFF结构

• 远距离操作时可作为ON-OFF离合器使用。

◎ 通常时（啮合时）

TGK系列的动力由轮毂进入，通过传动滚珠传导至输出侧的传动板。

传动板上可使用螺栓直接安装链轮或同步带轮使用。

轮毂的法兰盘部设有数个放入传动滚珠的孔。输出侧的传动板内设有容纳传动滚珠的沟槽。

从供气口向汽缸内输入空气，活塞向传动板侧移动。

此时，传动滚珠经由滑动板处于受压状态，传导动力。另外在运行中可根据负载调整扭矩，如使用计时器，控制器制作压力变换系统，可自 动变更扭矩。

使用此系统，起动高扭矩和低运行扭矩可自动变更，可设定机械扭矩。

◎ 过载时（空转时）

发生过载时，传动滚珠与空气压力相反，将滑板推回汽缸方向，从传动板的沟槽跳出，开始空转。
此时，由于目标传感器移动至汽缸方向，限位开关检测出此移动量，汽缸内的空气放出，清除加载于传动滚珠的动力，保护机械不受损害。

◎ 离合器构造

机械调整或维修等切断驱动系统的场合，终止供气将气缸内的空气放出后，内部配置的弹簧将外罩和滑板推回汽缸侧。

传动钢珠从传动板的轮毂脱落，离合器处于关闭状态。动力板内置轴承，可以长时间持续空转。

◎ 复原方法（离合器接续）

由气压供口供气后再起动，将自动在一回转以内复位。TGK系列， 起动后在供气状态持续回转将会连续复原。

发生过载后，使用限位开关等检出过载，并停止供气。

◎ 弹簧强度：

L: 弱

M: 中

H: 强

◎ 固定螺钉位置 (从调节螺母侧看的位置)

◎ 弹簧强度：

L: 弱

M: 中

H: 强

◎ 固定螺钉位置 (从调节螺母侧看的位置)