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1、采用两档三轴式结构布置。
2、齿轮采用磨齿工艺加工，高低档主、被动齿轮及输出齿轮全部采用斜齿轮，齿轮啮合重叠系数高，运行噪音低，可靠性高。
3、采用自主开发的双锥同步器，摩擦力矩大；高低档采用同步器换档，可实现行进中换档。
4、分动器前/中桥输出带轴间差速器，扭矩分配比为1/2.214。
5、具有全时差速和气控差速锁止两种功能。
6、带自润滑齿轮油泵。
7、带全功率取力器接口。
8、壳体采用铝合金材料，降低总成重量。

1、传递功率：205kW
2、输入转速：3400r/min
3、输入扭矩：12000N·m(变速器挂低档时的输出扭矩)
4、分动箱速比:

5、重量:210kg

　　HCF1200汽车分动箱适用于全时四驱的越野车等。