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LMZ-I型分体式制动轮型梅花联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和制动轮及弹性元件组成，利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的联接。 

 特点：

（5）联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。

梅花联轴器利用梅花形弹性元件置子两半联轴器凸爪之间以实现两半联轴器的联接。两半联轴器的结构尺寸相同，其端面各有若干个凸爪，依次嵌入梅花形弹性元件的圆形凸部之间。并通过他们之间的接触将扭矩从主动轴传至从动轴。

梅花形弹性元件的形式不限于圆形凸部，还有矩形和长弧形凸部等几种。梅花形弹性元件的材料除了橡胶外，还有用工程塑料如聚氨醋弹性体等制成的。弹性元件在单向转动时，只有一半的凸部承受载荷，起着传递扭矩的作用。参与传递扭矩凸爪接触面上的载荷分布情况与接触部分的形状有关，以粗形凸爪接触而为例，如不考虑其他影响，可以认为载荷按梯形规律分布，如图5_78所示。随着内外直径的差值增加，载荷分布的不均匀性也随之增加。此外，当两半联轴器有相对位移，弹性元件的工作面与半联轴器凸爪之间存在间隙时，这种载荷分布的不均匀性还将进一步增加.，不但一个凸爪工作面上的载荷分布不均匀，而且各受载凸爪之间的载荷也趋向不均匀。采用随弧形的接触面可以改善工作面上载荷分布的不均匀性。因此能传递较大的扭矩，但它的弹性稍有降低。梅花联轴器的特点是零件数量少，外形尺寸较小，弹性元件制造客易，承载能力也较高，但装拆时，需要沿轴向移动两半联轴器。它主要适用于对补偿性能，缓冲减很要求不十分苛求的传动轴系，尤其是中小功率的传动中。