浮动油封 OTH-FS01/FS02
产品简介
详细信息
浮动油封是一种特殊形式的机械密封。这种油封通常也称为密封，双锥面油封或者环面油封等。
结构与原理
浮动油封的结构一般由一对耐磨的金属环——浮封环和一对橡胶圈组成，装配在专用密封腔体——浮封座内使用。
浮封环是动密封的主体元件，相互对合并相对旋转摩擦。
橡胶圈装配与浮封环背部与浮封座之间，将浮封环精确定位在浮封座内。橡胶圈不仅为辅助静密封元件，而且对浮封环产生轴向和径向的作用力。径向作用力起到向浮封环传递扭矩的作用，轴向作用力对浮封环提供必须的密封补偿力，由于其弹性补偿范围大，在设备发生振动、窜动、摆动时，能保持金属环密封面的有效贴合，达到浮动密封的效果。
这种浮动油封由两个金属构成，两者面对面安装在各自的密封腔内。合成橡胶O形密封圈位于密封腔的中心。在密封腔内及密封外圈处形成了两个圆锥。由于锥度各不相同，因此孔越深，其锥度越大。通常密封腔表面轮廓采用数控机床加工。
形式与特点
OTH-FS01特点是使用O形密封圈作为辅助密封元件;
OTH-FS02特点是使用横截面为菱形的合成橡胶代替O形密封圈作为辅助密封元件。
应用范围
浮动油封作业轴承密封，主要用于工程机械以及工作条件恶劣、磨损严重的工况下。
具体包括：矿山机械、履带式汽车，如：挖掘机、推土机等、输送机、重型卡车、轮轴、隧道盾构机、农业机械。实践证明，浮动油封是齿轮箱、混合机、搅拌机、风力发电站以及其他工况类似或者要求密封免维护的机械的通用密封圈。
浮封环与橡胶圈材质：
| 浮封环可选材质 | 轴承钢 |
|---|---|
| 铸铁 | |
| 镍铬合金铸铁 | |
| 高铬钼合金 | |
| 钨铬钴合金硬质合金铸铁 | |
| 镍基合金 | |
| 橡胶圈可选材质 | 丁腈橡胶 |
| 低温丁腈橡胶 | |
| 氟橡胶 | |
| 氢化丁腈橡胶 | |
| 硅橡胶 |
| 橡胶圈材质性能 | |||||
| 丁腈橡胶 | 低温丁腈橡胶 | 氟橡胶 | 氢化丁腈橡胶 | 硅橡胶 | |
| 低温度 | -25℃ | -50℃ | -10℃ | -30℃ | -60℃ |
| 高温度 | 100℃ | 105℃ | 180℃ | 135℃ | 200℃ |
| 抗拉性能 | 良 | 良 | 良 | 良 | 较差 |
| 抗磨性能 | 优 | 优 | 优 | 优 | 较差 |
| 耐油性能 | 优 | 优 | 优 | 优 | 较差 |
| 耐腐蚀性能 | 一般 | 一般 | 良 | 一般 | 较差 |
| 线速度 | |
| 轴承钢 | ≤1m/s |
| 铸造材质 | ≤3m/s |
| 连续运转时 | ≤1.8m/s |
| 密封介质为润滑时 | ≤0.5m/s |
浮动油封的高操作压力要求小于0.345Mpa。较高的内外压差会增加浮封环密封面的接触比压。当需要连续运转的时候，操作压力不能超过0.24Mpa。
温度
浮动油封的使用温度范围与橡胶圈材质有关，可参考表，但同时也要考虑润滑油粘度、环境腐蚀情况、高线速度带来的磨擦热等的影响。
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