橡胶输送带
产品简介
详细信息
英文名称： Rubber conveyor belt
生产方法： 成型、平板硫化机硫化法
产品特性： 产品包装： 盘卷后，有包装（皮）、布外包装。
储运条件： 在储存和运输中应隔离火源、避免锐器及有较大腐蚀性的化学品接触，避免长期置于日光下存放。分类按照内部织物芯分类
分为：织物芯输送带、非织物芯输送带两种。
织物芯输送带分为：分层织物芯、整芯两种；
分层织物芯输送带分为：棉帆布芯、尼龙布芯、聚酯布芯输送带；
整芯输送带分为：PVC 、PVG整芯输送带两种；
非织物芯输送带分为：钢丝绳输送带、金属网芯输送带、钢缆输送带。
按照形式分类
分为：波状挡边输送带、花纹输送带、裙边输送带、隔板输送带。
按照使用用途分类
分为：耐热、耐高温、耐灼烧、耐酸碱、耐寒、耐磨、耐油、阻燃、抗撕裂、抗穿刺。质量标准普通输送带
（含高强力尼龙输送带）产品执行GB7984-2001标准。
覆盖层：拉伸强度不小于15Mpa，扯断伸长度不小于350%，磨耗量≤200mm3，层间粘合强度纵向试样平均值布层间不小于3.2N/mm，覆盖胶与布层间不小于2.1 N/mm
全厚度纵向扯断伸长率不小于10%，全厚度纵向参考力伸长率不大于1.5% 尼龙（NN）、聚酯（EP）输送带： 覆盖层：拉伸强度不小于15Mpa，扯断伸长度不小于350%，磨耗量≤200mm3
层间粘合强度纵向试样平均值布层间不小于4.5N/mm，覆盖胶与布层间不小于3.2 N/mm 全厚度纵向扯断伸长率不小于10%，全厚度纵向参考力伸长率不大于4%
三耐输送带
（耐热、耐酸、耐碱） 产品执行HG2297-92标准。
阻燃输送带
产品执行MT147-95标准。
输送带：是拽引和承载物料主构件，选用时根据张力大小采用棉帆布、聚酯帆布或尼龙帆布带。输送机其它部件设计满足各种带强要求，输送带联接根据不同工况条件可采用机械接头，冷胶接头，硫化接头，选用灵活。
橡胶输送带硫化胶力学参数
1．硬度:硬度是橡胶抵抗外力压人的能力，当前世界上普遍采用两种典型的橡胶硬度计测量硬度，一种是邵尔式硬度计；另一种是国际橡胶硬度计，邵尔硬度计中使用的是邵尔A硬度计，测量的硬度值与国际橡胶硬度值非常接近；
2．磨耗:是表面受到摩擦力的作用而使橡胶表面发生磨损脱落的现象，磨耗试验所用的仪器种类很多，其中比较重要的有以下几种：
(1)阿克隆磨耗仪该仪器在国内使用普遍，国外只有英国有标准，在1982年实施的国家标准GB-82中，增加了用试样磨耗指数来表征橡胶磨耗性能的内容；
(2)格拉西里磨耗仪该仪器现在只有少数几个国家列入本国标准,一般分恒负荷法和定扭转法两种;
(3)邵坡尔磨耗仪又称为DIN试验仪，国际标准化组织已决定推荐使用邵坡尔磨耗仪的试验方法为国际标准;
(4)磨耗仪主要用于测定胎面胶的耐磨性，也可用于鉴定软质胶和其他类弹性材料的耐磨性,皮克磨耗仪的特点是采用两把具有特定形状和一定锐利程度的碳化钨小刀，在固定负荷作用下，划割以一定速度旋转着的橡胶试样，测定在试验时间内材料被磨掉重量，皮克磨耗仪能较好地反映出轮胎在路面行驶中的磨损情况;
(5) MNP-1磨耗仪该仪器为原苏联所*,其特点是可以广泛地变换试验参数，如负荷可由0.5N，温度40.130℃，试验范围比较宽; 3．疲劳：疲劳试验就是把橡胶制品在使用过程中的主要使用条件于实验室模拟再现，从而定量的测出该制品的耐疲劳性能，常以疲劳寿命表征
疲劳试验按施加力形式的不同，一般分为三大类：
(1)压缩疲劳试验是以一定频率和一定的变形幅度反复压缩试样，测量其温度和变形,仪器有定变形、定应力、定能量; (2)屈挠龟裂试验测定橡胶在多次曲挠而产生裂口时的屈挠次数，或测定一定屈挠次数时的裂口扩展长度;
(3)拉伸疲劳试验;
4．压缩变形的测试:通过压缩变形可以判断橡胶的硫化状态，了解制品抵抗静压缩应力和剪切应力的能力,测定方法有2种，即恒定压缩变形和静压缩变形;
5．有效弹性和滞后损失的测试：有效弹性即在拉力机上将试样拉伸到一定长度测定试样收缩时恢复的功同伸长时所消耗的功之比的百分数,滞后损失是在拉力机上测定试样伸长，收缩时所损失的功与伸长时所消耗的功之比的百分数。[1]输送带接头方法
所有的输送带必须接成
环形才能使用，所以输送带接头的好坏直接影响输送带的使用寿命和输送线能否平稳顺畅地运行。一般输送带接头常用方法有机械接头、冷粘接接头、热硫化接头等。 输送带机械接头法
一般是指使用皮带扣接头，这种接头方法方便便捷，也比较经济，但是接头的效率低，容易损坏，对输送带产品的使用寿命有一定影响。PVC和PVG整芯阻燃抗静电输送带接头中，一般8级带以下的产品都采用这种接头方法。用卡扣连接相当于输送带自身强度的28%-45%。
输送带冷粘接头法
即采用冷粘粘合剂来进行接头。这种接头办法比机械接头的效率高，也比较经济，应该能够有比较好的接头效果，但是从实践来看，由于工艺条件比较难掌握，另外粘合剂的质量对接头的影响非常大，所以不是很稳定。用冷粘胶粘接相当于输送带自身强度的40%-55%。
输送带热硫化接头法
实践证明是的一种接头方法，能够保证高的接头效率，同时也非常稳定，接头寿命也很长，容易掌握。但是存在工艺麻烦、费用高、接头时间长等缺点。用机械热硫化粘结相当于输送带自身强度的60%-80%。
分类
橡胶输送带根据使用环境和要求的不同分为很多规格和型号：
⒈根据运输量的大小按宽度分为：B400 B500 B600 B650 B800 B1000 B1200 B1400 B1600B1800 B2000 B2200等常用型号（B代表宽度，单位为毫米）。
⒉按使用环境的不同，分为橡胶输送带又包括（普通型、耐热型、难燃型、耐烧灼型、耐酸碱型、耐油型）、耐热输送带、耐寒输送带、耐酸碱输送带、耐油输送带、食品输送带等型号。其中普通输送带 和食品输送带上覆盖胶厚度为3.0mm，下覆盖胶为1.5mm；耐热输送带、耐寒输送带、耐酸碱输送带、耐油输送带上覆盖胶
厚度为4.5mm，下覆盖胶为2.0mm。根据使用环境的具体情况可按1.5mm来增加上下覆盖胶的厚度。
⒊按照橡胶输送带布层拉力强度分为普通输送带、强力输送带。强力型的帆布橡胶输送带分为尼龙橡胶输送带（NN输送带）和聚酯橡胶输送带（EP 输送带）。
性能
⒈覆盖胶物理机械性能： 覆盖层性能级别 拉伸强度≥ 拉断伸长率≥ 磨耗量≤
Mpa % mm3
H 24.0 450 120
D 18.0 400 100
L 15.0 350 2002.
全厚度拉伸性能：
2.全厚度拉伸性能：
a.带的纵向拉伸强度不低于如下标称值：160、200、250、315、400、500、600、630、800N/mm
b.带的全厚度纵向拉断伸长率不小于10%。带的全厚度纵向参考力伸长率应不大于4%。
c.直线度：不大于25mm
d.层间粘合强度：注意事项
⒈避免托辊被物料覆盖，造成回转不灵，防止漏料卡于滚筒与胶带之间，注意输送带活动部分的润滑，但不得油污输送带；
⒉防止输送带负荷启动；
⒊输送带发生跑偏，应及时采取措施纠正；
⒋发现输送带局部破损时，应用凯斯特90T高固化橡胶修复膏剂或福索恩橡胶修复材料及时修补，以免扩大；
⒌避免输送带遭受机架，支柱或块状物料的阻滞，防止碰破扯裂。规格和型号介绍
⒈根据运输量的大小按宽度：B400 B500 B600 B650 B800 B1000 B1200 B1400 B1600B1800 B2000 B2200等常用型号（B代表宽度，单位为毫米）。
⒉按使用环境的不同分为橡胶输送带又包括耐热输送带、耐寒输送带、耐酸碱输送带、耐油输送带、食品输送带等型号。
⒊按照橡胶输送带布层拉力强度分为普通输送带、强力输送带。强力型的帆布橡胶输送带分为尼龙输送带和聚酯输送带。常规表示方法及计算公式
普通输送带旧的规格表示方法是以宽度（mm），骨架层数，上、下覆盖胶厚度（mm）和长度（m）5个数字表示的。如：500*5*3*2.5*100表示宽度为500mm、5层胶布、上覆盖胶厚度为3mm、下覆盖胶厚度为2.5mm、长度为100m的输送带。一般生产上常用500mm*5P（3+2.5）*100表示。普通输送带新的规格表示法是以纵向全厚度拉伸强度（kN/mm），表示普通用途的字母G，带子宽度（mm），覆盖层性能级别代号（L为轻型，H为重型，M为普通型）、上下覆盖胶厚度（mm）表示的。如为环形带，还包括带子内周长（m）.此外，有必要时还有表示带芯材质和层数的内容。如：规格为500GB800L3/1.5-30(NN3）的输送带，表示纵向全厚度拉伸强度500kN/mm，普通用途，带子宽度800mm，覆盖层性能级别为轻型，上、下覆盖胶厚度分别为3mm和1.5mm。带子呈环形，内周长为30m，带芯材质为尼龙，有3层织物。调试输送带
输送带是输送系统的关键设备，它的安全稳定运行直接影响到生产作业。输送带的跑偏是带式输送机的见故障，对其及时准确的处理是其安全稳定运行的保障。跑偏的现象和原因很多，要根据不同的跑偏现象和原因采取不同的调整方法，才能有效地解决问题。本文是根据多年现场实践，从使用者角度出发，利用力学原理分析与说明此类故障的原因及处理方法。
一、头部驱动滚筒或尾部改向滚筒的轴线与输送机中心线不垂直，造成输送带在头部滚筒或尾部改向滚筒处跑偏。滚筒偏斜时，输送带在滚筒两侧的松紧度不一致，沿宽度方向上所受的牵引力Fq也就不一致，成递增或递减趋势，这样就会使输送带附加一个向递减方向的移动力Fy，导致输送带向松侧跑偏，即所谓的“跑松不跑紧”。其调整方法为：对于头部滚筒如输送带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，输送带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到输送带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前准确安装其位置。
二、滚筒外表面加工误差、粘料或磨损不均造成直径大小不一，输送带会向直径较大的一侧跑偏。即所谓的“跑大不跑小”。其受力情况如图四所示：输送带的牵引力Fq产生一个向直径大侧的移动分力Fy，在分力Fy的作用下，输送带产生偏移。对于这种情况，解决的方法就是清理干净滚筒表面粘料，加工误差和磨损不均的就要更换下来重新加工包胶处理。
三、转载点处落料位置不正如图五对造成输送带跑偏，转载点处物料的落料位置对输送带的跑偏有非常大的影响，尤其在上条输送机与本条输送机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击力Fc也越大，同时物料也很难居中。使在输送带横断面上的物料偏斜，冲击力Fc的水平分力Fy最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。 对于这种情况下的跑偏，在设计过程中应尽可能地加大两条输送机的相对高度。在受空间限制的带式输送机的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的五分之三左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。
四、承载托辊组安装位置与输送机中心线的垂直度误差较大，导致输送带在承载段向一则跑偏。输送带向前运行时给托辊一个向前的牵引力Fq，这个牵引力分解为使托辊转动的分力Fz和一个横向分力Fc，这个横向分力使托辊轴向窜动，由于托辊支架的固定托辊是无法轴向窜动的，它必然就会对输送带产生一个反作用力Fy，它使输送带向另一侧移动，从而导致了跑偏。搞清楚了承载托辊组安装偏斜时的受力情况，就不难理解输送带跑偏的原因了，调整的方法也就明了了。
种方法就是在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。具体调整方法见图二，具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。如图二所示皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。
第二种方法是安装调心托辊组，调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的，其受力情况和承载托辊组偏斜受力情况相同。一般在带式输送机总长度较短时或带式输送机双向运行时采用此方法比较合理，原因是较短带式输送机更容易跑偏并且不容易调整。而长带式输送机不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对输送带的使用寿命产生一定的影响。处理橡胶输送带跑偏问题
跑偏的原因有多种，需根据不同的原因区别处理。
一、调整承载托辊组 皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动，托辊组的上位处向右移动。
二、安装调心托辊组 调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内 方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带运输机总长度较短时或皮带运输机双向运行时采用此方法比较合理，原因是较短皮带运输机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带运输机不采用此方法，因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。
三、调整驱动滚筒与改向滚筒位置
驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带运输机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前准确安装其位置。
四、张紧处的调整
皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。
五、转载点处落料位置对皮带跑偏的影响
转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。在受空间限制的移动散料运输机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料，改变物料的下落方向和位置。
六、双向运行皮带输送机跑偏的调整
双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带运输机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀，在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。输送带的保养
⒈输送带在运输和贮存中，应保持清洁，避免阳光直射，雨雪浸淋，防止与酸 、 碱、油类，有机溶剂等影 响橡胶质量的物质接触，并距离发热装置1米以外。
⒉贮存时库房内温度宜保持在—15℃—+40℃之间，相对湿度宜保持在50—80%之间。
⒊贮存中输送带须成卷放置，不得折叠，放置期间应每季翻动一次。
⒋输送带运行速度不应大于5.0米/秒，运输块度大，磨损性大的物料和使用固定犁型卸料装置时应尽量采用低速。超出规定速度时，会影响胶带使用寿命。
⒌运输机的传动滚筒直径与输送带布层的关系，传动滚筒改向滚筒的配套以及对托辊槽角的要求，应根据输 送机的设计规定，合理选取。
⒍为减轻物料对胶带的冲击与磨损，给料方向应顺胶带的运行方向；物料下落到胶带上的落差应尽量减小；给料口应避开滚筒或托辊的正上方；胶 带受料段应缩短托辊间距 和采取缓冲措施。为防止 刮破胶带，挡料装置刮板清扫装置和卸料装置与胶带的接触 部 分应采用硬度适宜的橡胶板，不要采用夹有布层的胶带头。
⒎输送带在使用过程中应注意以下事项：
A、 避免托辊被被物料覆盖，造成回转不灵，防止漏料卡于滚筒与胶带之间 ，注意活动部分的润滑，但不得油污输送带。
B、 力求避免带负荷启动。
C、 胶带发生跑偏，应及时采取措施纠正。
D、 发现胶带局部损伤应及时修补，以免扩大。
E、 避免胶带遭受机架、支柱或块状物料的阻滞，防止碰破扯裂。输送带损伤原因及预防损伤原因
⒈覆盖胶面损伤原因
⑴输送带质量不好。输送带在制造过程中因胶料的粘着力不足、工艺存在缺陷或某道制造工序把关不严，输送带运行中因频频与托辊、滚筒、输送物料之间产生摩擦力，摩擦力的反作用力使得覆盖胶逐渐剥离，严重时产生带面覆盖胶的撕扯。
⑵输送带带面接触高温物料。当输送带运送锅炉房脏渣煤时，未冷却的高温脏渣煤使得输送带覆盖胶熔化，加剧了带面的非正常磨损。另外由于电焊、气割作业时产生的火花、熔渣也可对带面覆盖胶造成损坏。
⑶输送带遭受较大冲击。运输系统漏煤斗设计落差太大、对煤流导向不合理、系统存在较多大块物料均可使输送带受到很大力的冲击，在带面形成较多的凹坑。
⒉纵向撕裂 ⑴输送带寿命原因。输送带保存不善，遭受日晒、雨淋及运行中长期遭受水浸，均会使输送带主芯编制层、牵引钢丝绳锈蚀；长期使用胶带编制层问的结合疲劳、断股断丝均会造成胶带机运行中发生纵撕现象。
⑵运输大件物料。违规采用胶带机运送大件、长条物料，运输中由于物料意外遭遇卡阻，穿透胶带造成纵撕。
⑶系统进入铁器或坚硬片矸。卸料转载点是胶带运输中的一个环节，当运输系统进入了长条铁器或坚硬片矸，并在转载时下落冲击穿透胶带或卡阻磨损胶带，就造成撕裂胶带。
⑷输送带跑偏。胶带输送机调试、维护不好，输送带大幅度跑偏，遭遇翻卷、挂卡，进而发生撕带事故。
⑸小块坚硬物料卡在带面与导料槽或清扫器之问，逐渐磨透输送带造成撕带。
⒊横向断裂
⑴输送带接头质量不佳。输送带硫化接头质量不好、金属卡接头长期水浸造成穿条钢丝绳锈蚀或编制带芯腐蚀，在正常载荷运行时，都会造成断带事故。
⑵输送带遭遇较大卡阻力。输送带装料堆积，大块矸石或煤卡在漏斗导料槽或托辊与胶带之问，胶带机沿线不旋转托辊较多或底皮带下堆积较多物料，缩带完成后未将前后夹复位，使胶带机运行时承受很大的卡阻力，造成胶带横向断裂。
预防措施
⑴选择资质健全、体系完整、声誉较好的胶带生产厂家供货，消除胶带自身质量造成的潜在隐患。
⑵胶带受料及转载点漏斗的设计要合理。既要避免形成过高的落差，又要改变煤流方向，使煤流与胶带机运输基本方向一致。
⑶禁止用输送带运输较大体积物件及任何铁器，对于粒度合乎要求的物料也要保证温度，以免造成带面覆盖胶的损伤、剥离、脱落。
⑷从运输系统的源头控制铁器及坚硬长条片矸的进入，在运输系统沿途设置必要的破碎机和除铁器。
⑸输送带库存保管要避免日晒雨淋，对于长时间存放的输送带，有必要进行纵向张力强度试验。
⑹对于输送带的导料槽、清扫器等附件设施，日常要进行仔细维护，问隙增大或损坏的要及时给予修补或更换。
⑺滚筒要进行周期性探伤检查，尽早发现裂纹、局部磨损过度等运行隐患。
输送带破损修复
输送带在使用过程中，损坏是很难免的，损坏的形式也有很多种，例如：边缘分层、溃烂、缺损与开裂；长距离纵向撕裂、深度划伤、孔洞、大面积磨损、覆盖胶鼓包或起皮、接头内在缺陷等。其中纵向撕裂最迫切，边缘破损，接头内在缺陷难避免，修复后使用寿命最关心。
输送带常用的修补方法主要有以下三种
⒈热修补方法：通常采用专用的修补器、硫化机及输送带适用的热硫化材料，对输送带的损伤部位进行等强度的“”修补。此种修复，可使输送带消除损伤，恢复原状。适用于较为重要的，长距离的，高速度运行的，大运量的运输系统。当然，完成此类维护需要专用设备和专业人员。是输送带维修、的方法。
⒉冷修补方法：通常须采用输送带专用的冷粘接剂和修补胶片及专用工具，对输送带的损坏部位进行充填式的修复，以实现连续运转的目的。显然，这种充填式的修复是权宜之计。因此，其主要用途是：在输送带出现损伤时，及时进行冷修补，能够实现阻止输送带的损伤部位继续发生扩展、延伸，从而有效保护输送带的芯体免于受损，以便等待、获得维修所需的时间与机会。
⒊机械修补方式：通常采用金属材料制成的卡子、钉子、连板及螺钉或金属软线及专用器具，对输送带的损坏部位进行固定或连接，以实现维持运转的目的。即使在当今的许多时候、许多场合，这种看似简单、粗糙，甚至丑陋的处理方法，却能够起到应急的功能和事半功倍的效果。
综上所述：输送带、完善的修补，须严格按照“等强度、同寿命”的原则，即采用热修补工艺和技术方可实现。而其他的修补技术的应用，其真正的目的是为了获取合适的维修时间和机会。因此，切不可把冷修补和机械修补作为对输送带损伤的最终处理手段。只图方便、简单，追求低成本、短时间，其结果极可能是后患无穷。我们希望每一位输送带系统管理、维护工作人员，必须清醒认识、透彻理解输送带修补的基本理念，圆满、顺利地完成输送带的胶接、维修工作。