百分零部件网

SWP D型(无伸缩短式)十字轴式万向联轴器许用转速范围是根据万向联轴器不同材料允许的线速度和大型机器设备调整两轴对中较困难，降低轴段扭振应力。可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，应选择使用和换新易损件方便的联轴器。金属弹性元性挠性联轴器一般比非金属弹性元件挠性联轴器的使用寿命长。需密封润滑和使用不的SWP D型(无伸缩短式)十字轴式万向联轴器，必然增加维护工作量。

优缺点

SWP D型(无伸缩短式)十字轴式万向联轴器对两轴对中性的要求很高，当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化，这是它的主要缺点。优点：但由于结构简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。

SWP D型(无伸缩短式)十字轴式万向联轴器是利用螺栓联接两盘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴联接，传递转矩和运动。SWP D型(无伸缩短式)十字轴式万向联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作，装拆、维护均较简便，传递转矩较大，能两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。SWP D型(无伸缩短式)十字轴式万向联轴器不具备径向、轴向和角向补偿。