AZML系列三相交流电磁制动器-百分零部件网

产品简介

AZML系列（失电型）三相交流电磁制动器是一款可靠的制动器。产品结构紧凑，手动释放方便、灵活，性能可靠。

AZML系列三相交流电磁制动器与Y2系列电机配套形成YEJA系列电磁制动三相异步电机，电机外表美观，制动快速，定位准确，适应电机使用的所有场合。

本系列产品已获得*认证证书。

工作原理

通电时，电磁铁产生强大的电磁力吸合衔铁压缩制动弹簧，制动盘两对偶面脱离了衔铁和电机后端盖平面的压力，电动机就能灵活转动。断电时，通过制动弹簧压力，加压于衔铁，使其紧压制动盘，产生强大的摩擦制动力矩，使旋转的电机迅速制动，达到准确的定位。

产品特点

1、使用三相交流电源，无需交直流转换；

2、与电机装配后，整体防护等级达到IP55；

3、手动释放为外置，63～100为手柄，112～180为内六角螺钉，灵活方便；

4、绝缘等级为F级；

配套零部件供应

为广大客户便捷使用AZML系列直流电磁制动器，我公司除了提供可配套的后端盖、接线盒、风罩、整流器等配件外，还提供相应规格的转子轴的加工图纸，只要按我公司的图纸加工，即可生产YEJK系列制动电机。

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注：因考虑AZML132、160、180弹簧力太大，所以手动释放直接采用内六角螺钉。

1、格结构示意图如下：

2、制动器气隙值要求

3、气隙的检查

如结构示意图所示，衔铁10与电磁铁14之间活动的距离称为气隙（δ）。正常工作气隙（δ）不超过规定的工作气隙值。电机出厂时都调整在初始工作气隙范围内，运行一段时间后，由于摩擦片磨损使气隙（δ）变大，会影响制动器正常的吸合和制动效果，所以在电机使用一段时间后，按大气隙值，选择塞尺尺寸，对气隙（δ）的大小进行检查。检查时，可直接将塞尺塞进气隙（δ）中，如塞进，说明气隙（δ）已过大，进行调整。

4、气隙的调整

准备一组厚薄塞尺，选择厚度按上表初始工作气隙值,将螺母13松开，将塞尺放进被松开的螺杆边缘的间隙（δ），慢慢旋进锁紧螺母15，压紧塞尺，然后将螺母13向外旋紧，拔出塞尺。用同样方法再调整好二支螺杆和三支螺杆处间隙，调好后重新再把螺母13和锁紧螺母15旋紧，并要定时检查螺母是否有松动。

AZML132以上的制动器螺杆有6组，可按上述方法，按120°等分先调三组，再调另三组。间隙调节三点要均匀，否则会影响制动器吸合与制动，严重时会烧坏线圈。

如果没正规塞尺，可用相似厚薄的铁皮等代用。

5、力矩的调节

在正常的工作气隙时，制动力矩未达到额定制动力矩时，可将三个螺母12（机座号132以上为六个）均匀向前旋进约压缩制动弹簧11，可加大制动力矩，但不能太多，只要达到铭牌上的额定制动力矩即可，弹簧压力太大会造成吸合困难，或发出难听的吱吱电磁声，严重的会烧坏线圈，因此弹簧力不能无限的加大。

序号	故障现象	检查部位和方法	解决措施
1	制动器不吸	(1)查螺母13是否松动； (2)测量气隙（δ）是否大于工作气隙的界限； (3)用万用表测三相绕组的电阻值，是否基本平衡，有否断线； (4)用万用表交流电压500V档检查交流三相电源进线是否有缺相； (5)制动力矩超过额定值过多； (6)检查吸铁表面是否有异物卡在上面或有干油垢积在上面造成平面不平； (7)吸铁表面经长期使用后造成高低不平；	(1)旋紧螺母13； (2)重新将气隙（δ）调整到初始工作气隙范围内； (3)有断线修复或更换磁轭； (4)发现问题给予排除； (5)调节制动弹簧压缩长度控制制动力矩； (6)清除异物,油垢； (7)用车床或平面磨床修平；
2	刹车不灵刹不牢	(1)制动盘磨损，气隙（δ）加大，力矩下降； (2)制动盘损坏； (3)负载惯量太大，超过制动力矩；	(1)、重新调整气隙，将螺母4旋进半圈至一圈； (2)、更换新的制动盘； (3)、重新选型。
3	手动释放后，转轴转不动	(1)制动盘被（齿轮箱流过来的或其它地方的）油粘住了	(1)拆开取下制动盘，擦干后再组装。

文件名	大小	上传日期	详细
AZML系列三相交流电磁制动器	791KB	2021/3/10	点击下载
操作视频	100M	2021/3/10	点击下载