非标链条
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非标链条
非标链条的设计要点
非标链条的结构尺寸应按照GB/T 6074-2006中表1、表2等的规定进行设计，设计时应通过合理确定链板和销轴的尺寸、选择适合的材料和热处理硬度等，满足标准规定的链条最小抗拉强度、链长精度等重要技术指标要求。需要特别说明的是，由于非标链条是链板外缘面与槽轮接触的,因此相对来说板式链链板外缘面的质量要求高于普通精密滚子链链板外缘面的要求．如板式链链板外缘面的冲裁断面光亮带要大、塌角小．设计和制造时应关注此要求。另外．GB/T 6074--2006尚未对板式链的疲劳性能试验作出规定．但越来越多的叉车、汽车举开饥等主机企业已对为其配套的OEM板式链产品提出了较高的疲劳强度要求，有些甚至规定板式链试验的循环次数达到5×106～1.0×107，所以我们在设计这种OEM板式链产品时还要高度关注这些与产品安全相关的性能指标要求。
由于非标链条应用时通常不成环状，工作时链条所承受的拉曳力通过连接环或经过销轴的其他附件而被加载到链条两端，所以连接环的设计也是很重要的。GB/T 6074-2006规定了“外连接环”和“内连接环”两种连接环零件的要求（详见标准原文中的图2、图3、表3、表4等）．我们设计连接环与板式链相连接这一端的结构尺寸时应符合标准的要求．而连接环另一端的结构尺寸须满足在机器上安装的要求，通常采用自锁性能良好的细牙螺纹的螺杆、螺母结构型式。连接环和用于固定板式链的销轴应具有至少和链条一样的最小抗拉强度和最小剪切强度。
非标链条专用板式链设计的关注点
非标链条专用板式链的基本结构尺寸没计可以参照GB/T 6074-2006．但我们设计和制造堆高机专用板式链时还应特别注意其技术指标须远远高于普通标准板式链的特点，通常要做到的要点有：链板应选用比标准板式链更好的优质结构钢．链板外缘形状按宽腰设计．选择合适的热处理硬度及热处理后链板挤孔工艺．保证非标链条有高的疲劳强度，销轴也采用比标准板式链性能更好的优质合金钢，销轴表面采用深层硬化层热处理工艺，提高表面硬度，增加耐磨性；链板和销轴尺寸根据链条失效模式，采用优化设计，确保链板、销轴等强发均匀受力：为地避免链条使用时外链板脱出销轴从而造成链条散架现象的发生。应采用销轴两端四方铆或圆铆的可靠性高的铆合方式：链条铆合后须施加较高预拉载荷进行预拉，预拉载荷有别于G B/T 6074----2006的规定。为链条最小抗拉强度的50%～60%．通过预拉使链条不规则框架得到很好地纠正，链条更加灵活．使链板的受力均匀．提高链条疲劳性能。一般来说．通过采取一系列链条设计和制造工艺等强化措施，使堆高机专用板式链疲劳性能提高到107次的高水平。
停车设备用链条的主要设计要求
由于停车设备是涉及人身财广安全的特种设备，而停车设备用链条是用于停年设备主体动作的第二级传动．因此这个第二级传动构件的可靠性、安全系数要比一般传动用链条高，那么设计和选择时须考虑停车设备滚子链条相对于普通传动精密滚子链具有如下特点和要求：
非标链条的承载能力大、抗拉强度（静强度）要求高，其最小抗拉强度要求比GB/T1243的精密滚子链高10%～30%。
由于链条的表面平整受到停车设备提升通道的限制．需要对链条的扭曲有一定的规定，JB/T11079—2011规定：链条两端的相对扭转角不大于5°/m。通常我们应尽可能控制在不大干4°/m的范围内。
非标链条
非标链条的设计要点
非标链条的结构尺寸应按照GB/T 6074-2006中表1、表2等的规定进行设计，设计时应通过合理确定链板和销轴的尺寸、选择适合的材料和热处理硬度等，满足标准规定的链条最小抗拉强度、链长精度等重要技术指标要求。需要特别说明的是，由于非标链条是链板外缘面与槽轮接触的,因此相对来说板式链链板外缘面的质量要求高于普通精密滚子链链板外缘面的要求．如板式链链板外缘面的冲裁断面光亮带要大、塌角小．设计和制造时应关注此要求。另外．GB/T 6074--2006尚未对板式链的疲劳性能试验作出规定．但越来越多的叉车、汽车举开饥等主机企业已对为其配套的OEM板式链产品提出了较高的疲劳强度要求，有些甚至规定板式链试验的循环次数达到5×106～1.0×107，所以我们在设计这种OEM板式链产品时还要高度关注这些与产品安全相关的性能指标要求。
由于非标链条应用时通常不成环状，工作时链条所承受的拉曳力通过连接环或经过销轴的其他附件而被加载到链条两端，所以连接环的设计也是很重要的。GB/T 6074-2006规定了“外连接环”和“内连接环”两种连接环零件的要求（详见标准原文中的图2、图3、表3、表4等）．我们设计连接环与板式链相连接这一端的结构尺寸时应符合标准的要求．而连接环另一端的结构尺寸须满足在机器上安装的要求，通常采用自锁性能良好的细牙螺纹的螺杆、螺母结构型式。连接环和用于固定板式链的销轴应具有至少和链条一样的最小抗拉强度和最小剪切强度。
非标链条专用板式链设计的关注点
非标链条专用板式链的基本结构尺寸没计可以参照GB/T 6074-2006．但我们设计和制造堆高机专用板式链时还应特别注意其技术指标须远远高于普通标准板式链的特点，通常要做到的要点有：链板应选用比标准板式链更好的优质结构钢．链板外缘形状按宽腰设计．选择合适的热处理硬度及热处理后链板挤孔工艺．保证非标链条有高的疲劳强度，销轴也采用比标准板式链性能更好的优质合金钢，销轴表面采用深层硬化层热处理工艺，提高表面硬度，增加耐磨性；链板和销轴尺寸根据链条失效模式，采用优化设计，确保链板、销轴等强发均匀受力：为地避免链条使用时外链板脱出销轴从而造成链条散架现象的发生。应采用销轴两端四方铆或圆铆的可靠性高的铆合方式：链条铆合后须施加较高预拉载荷进行预拉，预拉载荷有别于G B/T 6074----2006的规定。为链条最小抗拉强度的50%～60%．通过预拉使链条不规则框架得到很好地纠正，链条更加灵活．使链板的受力均匀．提高链条疲劳性能。一般来说．通过采取一系列链条设计和制造工艺等强化措施，使堆高机专用板式链疲劳性能提高到107次的高水平。
停车设备用链条的主要设计要求
由于停车设备是涉及人身财广安全的特种设备，而停车设备用链条是用于停年设备主体动作的第二级传动．因此这个第二级传动构件的可靠性、安全系数要比一般传动用链条高，那么设计和选择时须考虑停车设备滚子链条相对于普通传动精密滚子链具有如下特点和要求：
非标链条的承载能力大、抗拉强度（静强度）要求高，其最小抗拉强度要求比GB/T1243的精密滚子链高10%～30%。
由于链条的表面平整受到停车设备提升通道的限制．需要对链条的扭曲有一定的规定，JB/T11079—2011规定：链条两端的相对扭转角不大于5°/m。通常我们应尽可能控制在不大干4°/m的范围内。