DJC-1300系列 电动汽车电机及控制器综合性能测试系统
产品简介
详细信息
一、设计制造电动汽车电机及控制器综合性能测试要求：
1、交流电力测功机试验台系统适用于电动汽车电机及控制器的性能研究和考核试验，提供准确可靠的试验图表及试验数据的依据，测试电驱动系统的动力性能、效率特性及安全保护功能，以对电驱动系统产品性能做出评价；并通过模拟车辆实际工况，进行车辆电机控制策略的研究。本系统可用于额电动汽车电机及控制器进行有关电性能的试验设备。
2、本系统主要用于电动汽车用电机及控制器的性能、介质温度及温升、电机转矩特性及效率等测试。主要试验内容：电机三相电阻、空载试验、负载效率试验、堵转试验、电机温度、电机温升、过载能力试验、工作转速、超速试验、电机控制器保护试验等等。
3、系统可以设定电机额定转速以下恒扭矩测试；在额定转速以上恒功率测试，在工业计算机显示转矩-转速曲线和效率-转速曲线
4、测电机发电性能测试：测试系统可以设定负载电机发电效率-进行控制器试验。
5、变频器额定工作电压为 380V,风冷方式。
6、变频器具有良好的输入谐波抑制功能，整个调速范围内谐波不对其他用电设备造成影响，不对控制、通讯系统造成影响。
7、变频器遵循 GB、ISO、IEO、IEEE等国标、国际标准、行业标准进行设计和制造。
8、变频器采用 IGPT功率元件，功率元件选用ABB公司产品。
9、变频器具有良好的调速性能和低速运转性能，频率调节精度0.1HZ，稳定度0.5%，具有良好的加载特性。
10、具有反拖动性能。
11、具有过电流、过电压、欠电压、缺相、短路、超频、失速、功率元件过热、瞬时停电等保护功能。
12、交流电力测功机和其它加载（测功机）比较，具有以下的优点：
（1）作为测功机，必须完成加载和驱动两项功能。
（2）可以四象限运转，即既可以作发电机运转，也可以作电动机运转；既可以正向加载，也可以反向加载。这对于类似于发动机试验需要倒拖，变速箱试验需要正反加载等试验是非常理想的。
（3）节能：由于采用发电回馈加载，尤其直流母线电力测功机系统节能效果非常明显。尤其是对于疲劳寿命试验来说，节能效果就非常可观了。（节能效率主要取决于试验台传动的效率，一般在80%左右。）
（4）加载特性非常好：在额定转速以下可以保持恒扭矩加载（0转速甚至反转），额定转速以上可以恒功率加载。
（5）由于加载器本身并不消耗加载功率(回馈电网或输入端)，所以加载器无需类似水力测功机那样需要大量用水作为介质和类似电涡流测功机那样需要用水进行冷却的装置。
（6）恒扭矩和恒转速控制稳定度是其他加载器的，它可以在全程转速（甚至在零转速下）和扭矩范围内保持的稳定性（0.1％－0.3%）。
（7）可以【恒扭矩(加载)/恒转速（倒拖）】两种工作方式以适应不同测试需要。
（8）结构简单，稳定性、可靠性好，使用方便。
（9）可以很方便的实现零扭矩和零转速启动，以完成真正的对电网和机械的无冲击软启动。
二、设备测试执行标准依据：
1、GB/T18488.1-2015《电动汽车用电机及控制器试验方法 技术条件》
2、GB/T18488.1-2006《电动汽车用电机及控制器试验方法 技术条件》
3、GB/T18488.2-2006《电动汽车用电机及控制器试验方法 试验方法》
4、GB/T755-2008《旋转电机定额和性能试验方法》
5、GB/T1029-2006《三相同步电机试验方法》
6、GB/T1032-2005《三相异步电机试验方法》
7、GB/T 18385-2005《电动汽车动力性能试验方法》
8、GB/T 19752-2005《混合动力电动汽车动力性能试验方法》
9、GB/T 18384.1-2001《电动汽车 安全要求第1部分：车载储能装置》
10、GB/T 18384.2-2001《电动汽车 安全要求第2部分：功能安全和故障防护》
11、GB/T 18386-2005 《电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》
12、GB/T 50054-95《低压配电设计规范》
13、GB/T 50055-93《通用用电设备配电设计规范》
三、试验设备组成：
本测试台由八大部分组成
1、机械台架部分：用来安装交流电力测功机+扭矩转速传感器+被试电机
电机试验台架的要求为：应能测车用交流感应异步电机、三相永磁同步电机系统中所用的电机类型
A交流电力测功机
选用交流高速电力测功机+编码器（采用高速三相交流变频电机作为负载电机，用于给陪试验负载电机加载，同时作为驱动电机）
B转矩转速传感器
采用高速响应转矩转速传感器200Nm，用于电机的机械扭矩、转速、功率的测试
C 联轴器及电机装夹
联轴器采用铸钢膜片组成：数量：4只。
电机装夹采用来样电机法兰连接用L型支架 数量：1只
校准装置 数量：1套
2、电力测功机控制器
采用ABB变频控制驱动、制动单元技术，进行直接转矩控制，实现电机的拖动与发电的两种方式
3、直流电参数测量仪 型号：GDW1206A
4、VG2218C测功机控制器（转矩转速测试仪）
测试电动机输出扭矩和转速、输出功率、效率
配套于转速转矩传感器测量电机输出扭矩和转速、功率等
仪器采用高速、流水线、*的精简指令集结构的全新内核，运行速度达10MIPS，同时配备了集成高速数字滤波器的A/D进行采样。
测量参数：转速：0～35000r/min，精度：±0.2%；
转矩：20mN·m～5000N·m(共20量程)，手动切换，精度：±0.5%；
功率：0.00W～9999KW，励磁电流：（0～2）A（加载量）；
测试方式：2.1、手动励磁调节；
2.2、定转矩（P.I.D）；
2.3、定转速（P.I.D）；
2.4、自动斜率加载；
5、RDC2512B智能直流低电阻测试仪
用于测试电机绕组冷、热态直流电阻：
测量范围：0.01mΩ-19.88kΩ 测量精度0.2级
6、多路温度测试仪
温度测量范围：0-300度 测量精度0.5级 8路
7、工业控制计算机+电机测试控制软件一套
讯研P4工业级计算机，2G内存，500G硬盘，DVD光驱，USB接口，17”联想液晶显示器HP激光打印机，与测功机系统相配套的测试软件，软件结合计算机进行数据采集和处理，提供彩色图形曲线显示、数据表格打印、数据存储等功能，数据测量系统采用计算机自动采集和仪表显示两种显示模式。自动采集输入转速、转矩、功率和输出转速、转矩、功率等试验数据；自动保存数据、自动处理数据；绘制曲线并自动生成打印试验报告；建立试验数据库及产品质量统计表，查询方式方便快捷。试验报告可在试验过程中自动生成外，还可通过人工输入生成，其格式（双方可以商定）。编制报告也可以将原始数据导入到excel中，便于人工操作，包括进行某些数据的调整等人工参与功能。通过PLC控制ABB变频器实现扭矩加载的控制；使控制扭矩更加方便快捷和准确。
8、车用直流稳压电源 ：（客户自备）
电压0-600V, 电流0-150A 一台
| 产 品 主 要 技 术 指 标 | | |
| 1、输入输出 | 输入：交流三相380V±10% 50Hz/60Hz 输出：直流稳压 输出电压电流值600V 150A | |
| 2、稳压精度 | 源效应（源电压变化±10%时）：≤0.3%额定值 时漂（连续工作时间大于8小时时）：≤0.3%额定值 温漂（在温度范围内，由温度变化引起的变化率）：≤0.04%额定值/℃ 负载效应（输出电流从零至额定值变化时）：≤1%额定值 | |
| 3、稳流精度 | 源效应（源电压变化±10%时）：≤0.3%额定值 时漂（连续工作时间大于8小时时）：≤0.3%额定值 温漂（在温度范围内，由温度变化引起的变化率）：≤0.04%额定值/℃ 负载效应（输出电流从零至额定值变化时）：≤1%额定值 | |
| 4、纹波 | 稳压时：有效值纹波≤0.5%额定值+10mV，纹波峰峰值≤5%额定值（额定输入，80％～100％额定输出时测量，测量方法见相关标准） | |
| 5、输出电压调节范围 | 0-额定值可调（分档注明） | |
| 6、输出电流 | 0-额定值可调（设备出厂时为额定值输出） | |
| 7、输出电压设定 | 按键设定 | |
| 8、保护方式 | 1、过压、过流、过温、缺相、短路自动切断输出，跳闸保护； 本机具有急停保护按钮； 2、具有外部节点信号控制急停功能； | |
| 9、状态指示 | 具有电源通电、过压、过流、过温、缺相、短路状态指示 | |
| 10、报警功能 | 所有过压、过流、过温、缺相、短路、保护方式均同时带有报警显示和报警声音，并有开关量信号的输出端口（节点信号正常时断开，故障时吸合）急停功能具有报警和节点信号输出 | |
| 11、工作方式 | 可长期满负荷连续工作 | |
| 12、开机软启动功能 | 软启动时间为2s～5s（约） | |
| 13、输出电压、电流显示方式 | LCD 液晶显示 | |
| 14、输出电压、电流显示分辨率 | 1V；1A | |
| 15、整机电压、电流表误差 | ≤±1%±1个字（计量范围1％~100％额定值） | |
| 16、测试电机在制动时电源的吸收功率 | 电机制动时电源功率为吸收时的额定功率15KW | |
| 17、环境条件 | 使用场所：仅在室内使用 温 度：-20℃～40℃ 空气湿度：≤80% | |
四、主要测试项目：
1 电机温升试验
2电机转矩特性及效率测试
A堵转转矩和堵转电流
B 转矩-转速曲线
C电机效率和控制效率求取
D电压波动与峰值转矩、功率测定
3工作转速测试
4超速试验
5电机空载特性试验
6电机负载载特性试验
7电机及其控制器过载测试
8电机及其控制器保护测试
五、功能
1、手动控制
为保证完成某些新特试验项目，和保证计算机系统出现短时不能恢复的故障时不对试验进度造成大的影响，投标方须提供完整的手动操作控制功能（控制和测量计算机不运行时可通过手动操作人工读数完成各项试验项目），操作人员通过操作控制台上的开关、按钮、调节装置完成试验。
2、自动控制
2.1 为保证试验安全，供电开关、输出电压转换开关等不采用自动，由人工通过按钮或计算机上设计的按钮操作。
2.2 输入被试电机额定参数后，选择试验项目，系统能通过计算机和PLC控制，按初始设定的试验项目和试验方案，在人工部分参与下自动完成该试验项目的全过程。
3、操作控制系统必须具备紧急停止（断电按钮）功能。
4、通过计算机软件实现试验数据的采集、分析、处理、显示、试验报告打印、数据存储及部分控制功能。整个测试系统由工控机、量程档位切换装置、传感器、信号调理模块、数据采集与测量仪器硬件、测量软件等部分组成。
5、数据测量系统采用计算机自动采集和仪表显示两种显示模式。
6、自动采集直流电压、电流、功率、转速、转矩、输出功率、温度等试验数据；自动保存数据、自动处理数据；绘制曲线并自动生成打印试验报告；建立试验数据库及产品质量统计表，查询方式应方便快捷。
7、试验报告可在试验过程中自动生成外，还可通过人工输入生成，其格式由双方商定。编制报告应使用现行的计算机语言，便于人工操作，包括进行某些数据的调整等人工参与功能。
8、测量仪表精度应满足标准对电动汽车电机及控制器的电量测试要求。
9、转矩-转速传感器的准确度为0.2级，要求具有较高的动态稳定性。
10、输入电量（电压、电流、功率等）的测量，其精度为0.5级。
11、温度测量准确度为0.5级。
12、电阻测量准确度为0.2级。
13、测量系统、控制系统必须配备备用软件光盘。
14、试验参数全电脑自动采集，功能模块化，每项功能试验完毕后，生成相关曲线，并可打印试验报告。
六、试验环境要求：
电源电压：380V±10%，环境温度：0-40C゜，相对湿度：<90%
接地要求：要有独立的接地地线
供电系统连接：手动操作的分断设备。