汽车发动机深冷装配设备
产品简介
详细信息
汽车发动机深冷装配设备
在汽车装配过程中，尤其是发动机组装,通常需要放在低温环境中来进行冷装配,冷装配是利用液氮对需装入基孔内的零件行冷却，使其外形尺寸收缩，从而产生装配间隙，以便于零件轻松装配的一种装配方法。
一、冷装配的优势
冷装则当于对零件进行了一次冷处理，零件经冷处理后可获得以下优点：A、奥氏体降低 ，可使产品长久不变性；B、硬度增加及其平均化;C、提升机械的性能;D、尺寸安定化；E、增加著磁性；F、耐磨性增强。
二、产品概述
济南超能专业生产的汽车发动机深冷装配设备采用液氮分散技术，由液体转变气体、降温、升温、恒温，温度指标1min、温度曲线可存储查询、温度报表、温度历史数据一键超低温制冷，一键报表、设定温度零下196℃，超低温可实现零下200摄氏度。
三、适用范围
各种热作模具、冷作模具装配
各类变速箱、齿轮箱的齿轮和轴装配
精密机械零件装配
各类电机定子、转子装配
汽车机件、发动机零部件
四、产品结构及性能特点
1、济南超能汽车发动机深冷装配设备采用人机界面+PLC+模块可编程控制方式，实时监控箱内温度变化，具备手动和自动双操作功能。
2、设备以液氮为冷却介质。
3、不锈钢机箱美观耐用，采用优质高密度聚氨酯发泡保温层隔热。
4、系统结构合理，制造工艺规范，部件布置紧凑，操作简单功能强大，人性化交流界面。
5、温度可以达到-196℃，降温速度快。汽车发动机深冷装配设备采用液氮分散制冷技术和控温技术，使产品的恒温、降温各过程均匀稳定。
五、超能液氮深冷箱技术指标：
控温范围：室温—-196℃
降温速度：1—50℃
温度均匀度：±2℃
控制方式：触摸屏+PLC的控制方式，保温结束自动关机
制冷剂： 液氮
低温箱形式：卧式
保温材料：聚氨酯
低温箱内壁：不锈钢
电源： AC 380V
在汽车装配过程中，尤其是发动机组装,通常需要放在低温环境中来进行冷装配,冷装配是利用液氮对需装入基孔内的零件行冷却，使其外形尺寸收缩，从而产生装配间隙，以便于零件轻松装配的一种装配方法。
一、冷装配的优势
冷装则当于对零件进行了一次冷处理，零件经冷处理后可获得以下优点：A、奥氏体降低 ，可使产品长久不变性；B、硬度增加及其平均化;C、提升机械的性能;D、尺寸安定化；E、增加著磁性；F、耐磨性增强。
二、产品概述
济南超能专业生产的汽车发动机深冷装配设备采用液氮分散技术，由液体转变气体、降温、升温、恒温，温度指标1min、温度曲线可存储查询、温度报表、温度历史数据一键超低温制冷，一键报表、设定温度零下196℃，超低温可实现零下200摄氏度。
三、适用范围
各种热作模具、冷作模具装配
各类变速箱、齿轮箱的齿轮和轴装配
精密机械零件装配
各类电机定子、转子装配
汽车机件、发动机零部件
四、产品结构及性能特点
1、济南超能汽车发动机深冷装配设备采用人机界面+PLC+模块可编程控制方式，实时监控箱内温度变化，具备手动和自动双操作功能。
2、设备以液氮为冷却介质。
3、不锈钢机箱美观耐用，采用优质高密度聚氨酯发泡保温层隔热。
4、系统结构合理，制造工艺规范，部件布置紧凑，操作简单功能强大，人性化交流界面。
5、温度可以达到-196℃，降温速度快。汽车发动机深冷装配设备采用液氮分散制冷技术和控温技术，使产品的恒温、降温各过程均匀稳定。
五、超能液氮深冷箱技术指标：
控温范围：室温—-196℃
降温速度：1—50℃
温度均匀度：±2℃
控制方式：触摸屏+PLC的控制方式，保温结束自动关机
制冷剂： 液氮
低温箱形式：卧式
保温材料：聚氨酯
低温箱内壁：不锈钢
电源： AC 380V