Inconel 718高温合金弹簧丝 带材 管材 规格
产品简介
详细信息
Inconel 718 高温合金弹簧丝 Inconel 718 带材 管材 规格
Inconel 718
合金概述:
Inconel 718为奥氏体结构,沉淀硬化后生成的Y”相使之具有了比较满意的机械性能。在热处理过程中于晶界处生成的δ相使之具有了较好的塑性,Inconel718具有较好的强度,高温度可达1400°F,耐氧化性能可达1800°F。这种镍合金的高拉伸强度和冲击强度在低温下不会降低,而且也可以很好地焊接。
相近牌号:
GH4169、GH169(中国)、
NC19FeNb(法国)、
NiCr19Fe19Nb5、Mo3(德国)、
NA 51(英国)
Inconel718、UNS NO7718(美国)
NiCr19Nb5Mo3(ISO)
物理性能:
密度
8.2 g/cm3
熔点
1260-1340 ℃
化学成分:
C≤0.08
Mn≤0.35
Si≤0.015
P≤0.35
S≤0.015
Cr17~21
Ni50~55
Mo2.8~3.3
Cu≤0.3
Ti0.65~1.15
Al0.2~0.8
Fe余量
Nb4.75~5.5
B≤0.006
在常温下合金的机械性能的小值:
合金固溶处理
抗拉强度965Rm N/mm2
屈服强度550RP0.2N/mm2
延伸率30 A5 %
布氏硬度≤363HB
金相结构:
718合金为奥氏体结构,沉淀硬化后生成的Y”相使之具有了良好的机械性能。在热处理过程中于晶界处生成的δ相使之具有了较佳的塑性。
耐腐蚀性:
不管在高温还是低温环境,718合金都具有的耐应力腐蚀开裂和点蚀的能力。718合金在高温下的抗yang化性尤其出色。
特性:
1.易加工性
2.在700℃时具有高的抗拉强度、pi劳强度、抗蠕变强度和断裂强度
3.在1000℃时具有高抗yang化性
4.在低温下具有稳定的化学性能
5.良好的焊接性能
应用:
由于在700℃时具有高温强度和良好的耐腐蚀性能、易加工性,718可广泛应用于各种高要求的场合。
1.汽轮机
2.液体燃料
3.低温工程
4.酸性环境
5.核工程
Inconel 718 高温合金弹簧丝
Inconel 718 粉末高温合金是现代高性能发动机涡**的必选材料。1965年发展了高纯预合金粉末技术。美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司首先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。1972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上,开启了粉末高温合金的实际应用阶段。
Inconel 718 铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.