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汽车皮条的热老化主要是通过侧链甲基氧化和主链硅氧烷键断裂引起的。因此，一方面，硅橡胶的耐热性取决于它的侧链。另一方面，主链断裂（也称密封耐热性）不同于氧化老化，与主链的柔软性和端基的存在有关。此外，水、酸、碱等的存在会显著促进链的断裂。硅橡胶的室温物理强度比其他有机橡胶差，但在高温条件下密封胶条的强度优，如硅橡胶在150℃下70h的压缩变形仅为7%～10%。这种低压缩变形是一种很好的材料，用于密封件和滚柱，如在高温下使用的O形环、垫圈和垫圈。

此外，专用汽车皮条还可以抗辐射。例如，苯基硅橡胶具有优良的耐高温辐射性能，当γ射线达到1×109r时仍能保持弹性，并与其他有机橡胶进行了热性能比较。臭氧侵蚀对G值的影响是明显的。臭氧易与双键相互作用，在低G值下裂纹扩展。特别是在变形状态下，表面裂纹密度随着应变的增加而增大。实验结果表明，当臭氧浓度为10左右时，含抗臭氧剂的试样裂纹扩展速率约为0mm/年。

含有骨架材料的制品在剪切变形和压缩变形下的裂纹扩展特性不同。在简单剪切作用下，裂纹有向界面扩展的趋势，破坏往往发生在界面附近。在压缩变形下，压应力使裂纹闭合，裂纹扩展常出现在制品的边缘。结果表明，剪切或压缩状态下的裂纹扩展速率