汽车镜头影像测试
产品简介
详细信息
品 牌：北京博米科技（bomi）
服 务：提供专业的汽车摄像头图像质量分析测试方案。
汽车发展背景：
1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。
1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。
1886年1月德国人卡尔·本茨(KARL BENZ)获得了世界上首项汽车,人类历辆汽车就此诞生。
随着汽车行业发展。
今天，各国自动驾驶汽车陆续出现在街头，360°全景拍摄技术在自动驾驶不断应用，功能也不断提高，促使车载摄像头测试成像技术质量是关键，所以部分大企业已经建立了图像质量分析实验室，他们也不断完善自己的光学实验室。
北京博米科技提供影像测试方案：帮助企业搭建专业的图像质量分析实验室，也可以帮助用户改进现有的图像分析实验室。
高级驾驶辅助摄像头(ADAS)
ADAS系统由于实验室大小限制，这项测试过程比较复杂。客户需要专门的设备来车载摄像头测试需要足够的空间。
注意力监视器技术：
驾驶员在夜间行车比较困乏或者注意力不集中，注意力监视系统能够快速识别眼部和面部，已确定打盹、困乏或分心的驾驶员提供准确的警告，监控系统需要暗光条件、明亮刺眼条件，高精准捕捉成像来跟踪不同光线环境中的驾驶员情况，进行警告提醒。
汽车全视界鸟瞰全景行车辅助系统
全视界鸟瞰全景行车辅助系统通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。通过360全视界鸟瞰全景行车辅助系统，驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生，因此摄像头需要具备可视角非常大，那么必须使用超广角镜头，广角越大视觉产生畸变就会越大，那么就需要专业图卡工具测试。
汽车涉及部分测试产品
反射光源设备
透射光源设备
图像分析软件
图卡切换设备（中性灰背板）
图像测试卡
照度计
中继镜
其他:相机支架（三脚架）、相机平行云台、相机夹具、地面滑动导轨等
汽车发展背景：
1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。
1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。
1886年1月德国人卡尔·本茨(KARL BENZ)获得了世界上首项汽车,人类历辆汽车就此诞生。
随着汽车行业发展。
今天，各国自动驾驶汽车陆续出现在街头，360°全景拍摄技术在自动驾驶不断应用，功能也不断提高，促使汽车行业摄像头成像技术质量是关键，所以部分大企业已经建立了图像质量分析实验室，他们也不断完善自己的光学实验室。
北京博米科技提供影像测试方案：帮助企业搭建专业的图像质量分析实验室，也可以帮助用户改进现有的图像分析实验室。
高级驾驶辅助摄像头(ADAS)
驾驶员在夜间行车比较困乏或者注意力不集中，注意力监视系统能够快速识别眼部和面部，已确定打盹、困乏或分心的驾驶员提供准确的警告，监控系统需要暗光条件、明亮刺眼条件，高精准捕捉成像来跟踪不同光线环境中的驾驶员情况，进行警告提醒。