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详细说明
一、项目概述
　　真空助力器性能试验台架主要用于汽车真空助力器、制动主缸和轮缸等制动系统零部件的性能试验。满足对制动系统零部件产品开发试验和产品质量验证的需求，提供相应工装夹具和专用夹具。
二、项目内容
　　1、试验台试验依据标准
　　QC/T 311-2008   汽车液压制动主缸技术条件
　　QC/T 307-1999   真空助力器技术条件
　　QC/T 77-1993    汽车液压制动轮缸技术条件
　　2、试验台所能完成的试验项目
　　全部试验项目按照试验标准设置，满足真空助力器、制动主缸、制动轮缸的技术要求，试验结果以特性曲线或者图表的形式显示。
　　3、主要测试项目
　　3.1真空助力器
　　密封性、空行程、输入—输出特性、静强度、全行程。
　　3.2制动主缸
　　残留阀性能、空行程、输出功能、回程时间、密封性能、耐压性能
　　3.3制动轮缸
　　低压密封性、滑阻性能、高压密封性、耐压性能。
　　3.4真空助力器的试验
　　3.4.1非工作密封性、上限助力点以下密封性、上限助力点以上密封性
　　将真空助力器与真空源连接，计算机控制输入推杆的输入力大小和推杆行程，当真空度达到66.7kPa±1.3kPa时，切断真空源，系统压力稳定后，检测时间为15s时的真空度下降值。
　　3.4.2空行程、全行程
　　将真空助力器与真空源连接，真空度达到66.7kPa±1.3kPa时，在助力器的输入推杆上加力，通过传感器测定当助力器输出杆产生位移和力时助力器输入推秆的行程，真空助力器输入推杆的空行程应不大于2mm。
　　3.4.3 静强度
　　真空助力器在安装用顶紧夹具顶紧，将真空度为66.7LPa±1.3kPa的真空源与助力器相连，使试验时的行程为全行程的70％～80％，通过伺服驱动机构在输入推杆上施加6860N的力，并保持30s二次，通过5mm位移传感器检测真空助力器外壳变形是否大于0.4mm，弹性变形是否大于1.8mm。
　　3.4.4 输入—输出特性
　　保持真空度为-66.7±3.3 kPa，调整负载，使推杆行程在全行程的75%以上，在助力器的输入推杆以150~300 N/s的速率连续加载到上限助力点时输出油压的130%以上，测定加载过程中输人力-输出油压曲线。
　　试验显示参数：
　　a）始动力（Fa）
　　b）释放力（Fa1）
　　c）跳跃值（Jp）
　　d）当输入力为上限助力点的30％时，所对应的输出力值。
　　e）当输入力为上限助力点的80％时，所对应的输出力值。
　　f）上限助力点
　　g）真空助力器的助力比