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因为我司在德国、美国都有自己的公司，专业从事进口贸易行业，我司销售的产品均为国外原厂原装，下面是我司销售REXROTH力士乐ZDC型液压阀产品内容，详情如下：
力士乐ZDC型液压阀的设计主要是为了液压阀组的设计，而力士乐ZDC型液压阀组在设计之前必须先考虑油路，要提前确定油路的哪一些部分可以集成，在油路的设计上必须追求简单，要省去不必要的步骤。在确定油路以后，主要的就是斜孔以及工艺孔，在油路上的这些东西都要减少，做到只要够用就可以，不必要太多，在斜孔和工艺孔的设计当中要注意孔径和流量的搭配，方向和位置必须要合适，要考虑整体情况，保证满足要求。如果方向或者位置有一些不合适，需要调整元件，就一定要确保可以简单方便的操作以及维护。
关于力士乐ZDC型液压阀的设计首先从力士乐ZDC型液压阀的设计尺寸来讨论。力士乐ZDC型液压阀组的长宽高尺寸一般参照组成力士乐ZDC型液压阀组的零件的大小来确定，例如，液压阀组的高度，在不影响实际作用的前提下，尽量跟元件的高度保持一致。力士乐ZDC型液压阀组的长度，在不影响布局和结构的前提下，由螺钉孔的孔径或者长度的尺寸来决定。力士乐ZDC型液压阀组的宽度跟长度的决定因素大致一样。其次，我们介绍标注尺寸，这一步主要是在设计绘图时应用，要标注一些元件的端口，孔径，每组尺寸，大小等等。通道的设计，在这个设计当中重要的是布局，对这个系统进行全面的整体的安排，把油路分类，首先一定要使得主要油路导通，然后，对于小的油路或者其他油路再逐渐导通。这些力士乐ZDC型液压阀的通道，在设计的时候一定要保证长度合适，转角比较少，油道的孔合适，这样才能有效的控制力士乐ZDC型液压阀组的重量、大小以及体积，才能合理的利用。
力士乐ZDC型液压阀是二通设计或三通设计的直动式进油压力补偿器。这些阀用于负载补偿，用作通道 P 中的进油压力补偿器。Rexroth直动式进油压力补偿器基本上由壳体（1），控制阀芯（2），带有弹簧座（4）的压缩弹簧（3）和带有集成的梭阀（6）的盖（5）构成。
当 P1→A1或P1→ B1的压差小于 10 bar时，压缩弹簧（3） 将控制阀芯（2）保持在从 P2 到 P1 的打开位置。当压差超过 10 bar时，控制阀芯（2）被推向左侧，直到恢复压差。
如下图所示：

REXROTH力士乐ZDC型液压阀的一般技术参数：
规格 规格 10 16 25 32
重量 kg 3.0 3.5 8.9 64.7
安装位置 可选
液压
大工作压力 –油口 A，B，P bar 350
油口 T bar 250
油口 X bar 30 至 100
油口 Y bar 150；与先导式比例方向阀联接时大 30 bar
大流量 l/min 85 150 325 520
液压油 符合DIN 51524的矿物油（HL，HLP）1）；符合
VDMA 24568 的可快速生物降解液压油（另请参阅
RC90221）；HETG（菜籽油）1）；HEPG（聚乙醇）2）；
HEES（合成酯）2）；可应要求提供其它液压油
液压油温度范围 °C –20 至 +70
粘度范围 mm2/s 15 至 380
液压油的大允许污染度-符合ISO4406（c） 等级 20/18/15 3）
规定的清洁度等级
1）适用于 NBR 和 FKM 密封件
2）仅适用于 FKM 密封件
3）在液压系统中必须遵循规定的组件清洁度等级。有效过滤可防止故障，同时还可延长组件使用寿命。 有关过滤器的选择，请参阅数据表 RC 50070，RC 50076， RC 50081，RC 50086，RC 50087 和 RC 50088。