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　　本机是对汽车同步带进行三轮有载疲劳寿命试验，并能对同步带做喷水试验。符合GB/T 18183《汽车同步带疲劳试验方法》的要求。

　　目前国内此种试验机从动轴上安装的扭矩传感器，均采用了轴连轴结构和轴套轴结构：

　　轴连轴结构是将从动轴分为两段，即两个轴承座。扭矩传感器安装在两个轴承座（四个轴承）之间，由连轴器连接，同轴度难以保证。设备宽度大，轴承间距离短，轴承和扭矩传感器易损坏。

　　轴套轴结构是将从动轴分为内外轴，扭矩传感器安装在轴端与内外轴相连，结构紧凑，但仍需四个轴承，内外轴要求同心，内轴承的规格受结构限制无法过大，轴承仍易损坏，由于安装要求高，并受损坏轴承的影响，扭矩传感器寿命也受到影响。

　　本机采用我司新研制的新型扭矩传感器，安装在从动轴轴端，外圈与皮带轮连接，内孔与从动轴连接，一个从动轴座，一根从动轴和两个轴承，结构紧凑，安装方便，同轴精度高，将极大的提高设备可靠性及延长扭矩传感器寿命。

主要技术参数：

　　1、试验功率：12kW

　　电机功率：5.5kW

　　加温功率：4kW

　　2、测试胶带长度：（850～1850）mm

　　3、主动轮速度：6000r/min

　　4、胶带张力： 10～400N

　　5、温度控制： 常温～150℃

　　6、加载扭矩：40N.m