HG-5600机车涡轮增压器检测仪-振动测量
产品简介
详细信息
性能指标:
振动测量误差： ≤ 5％ 转速测量误差： ≤ 2‰ 惰转时间测量误差：≤ 1秒 |
技术指标:
振动测量通道：2×2 振动测量频响范围：0.5～30KHz 振动测量参数：加速度、速度、位移 硬件信号处理：并行增益控制、高通滤波、低通滤波、积分、抗混滤波 动态范围：24位A/D，120dB 分析频率：100Hz～30KHz 谱线数量：400，800，1600，3200，12800 转速测量通道：1×2 转速测量范围：30～180000r/min 存储空间：大于80G 数据传输：U盘、Ethers网口 显示：11英寸级平板电脑 电源：交/直流，充电电池，一次使用大于8小时 体积：252×210×54 |
现上海、济南、乌鲁木齐、太原已使用，典型应用案例如下:
“涡轮叶片断裂”
东风11型0053机车，增压器编号254－13－289186，检测诊断结论：动平衡不良或轴向间隙大（严重）。2005年11月16日吊检，解体发现：涡轮端叶片在拉紧丝处断裂一块（右图），压气机端进气壳体裂损严重，并有一直径约为80mm掉块。
“扫膛、工作轮导风轮错位”
东风11型399机车，增压器编号03－310A4－36060，检测诊断结论：轴向间隙超标，预紧力不足。10月17日吊检，解体发现：轴向间隙0.26mm，导风轮与工作轮错位达6mm，并已经轻微扫膛。技术要求：导风轮叶片在厚度方向须覆盖压气轮叶片，否则视为压、导叶轮错位。
“转子轴轴套严重拉伤”
东风11型0443机车，增压器编号310A4－008，检测诊断结论：对中不良，摩擦严重。2005年11月7日吊检，解体发现：转子轴轴套严重烧伤变色。