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汽车线束过孔时主要使用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。本文主要探讨线束橡胶件的选型方法，分别介绍橡胶件的种类、橡胶件的材料选型、橡胶件的应用

1、橡胶件的种类
按橡胶件结构，分为有骨架（导向结构，材料多为PA66）、无骨架两种。
按橡胶件固定方式，分为单孔固定、双孔固定两种.
选型的时候，根据实际需求选择单孔固定还是双孔固定，当橡胶件装配费力，应力集中导致密闭不严时，建议设计成带骨架结构形式的橡胶件。

2、 线束橡胶件选材
橡胶件常用的材质一般为天然橡胶、氯丁胶、硅橡胶、三元乙丙等。
天然橡胶的特性：具有良好的弹性和机械强度，有优异的耐曲挠性，有较高的撕裂强度和良好的耐寒性。缺点：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃。
氯丁胶的特性：耐臭氧、耐热老化、耐油等性能较好，具有难燃性和自熄性；但耐低温性不好。
硅橡胶的特性：耐热性、耐寒性和耐侯性较好；缺点是不耐油。
三元乙丙特性：耐侯性、耐臭氧、耐热、耐腐蚀性、耐酸碱等性能都较好，而且拥有**度和高伸缩率；缺点：粘接性较差，且弹性没天然橡胶好，耐油性差。
三元乙丙的综合性能较好，所以现在汽车线束用橡胶件一般选用三元乙丙材料。

3、 橡胶件的应用
线束用橡胶件开口位置大致分为：前舱、四门、地板、顶篷和后背门。
其中前舱开孔尽量选择左右两侧，以保证线束走向的连贯性和避让高温区。
四门的开孔要确保车身A、B柱的开孔高度高于门钣金的开孔高度，防止水流入室内。