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  FAG角接触球轴承介绍

  FAG角接触球轴承广泛应用于：

  单列角接触球轴承：机床主轴、高频马达、燃气轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴;

  双列角接触球轴承：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械;

  FAG角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向符合和轴向负荷---联合负荷，单列角接触球轴承只能承受单方向轴向符合，因此一般常采用成对安装。

  FAG角接触球轴承可同时受径向负荷和轴向负荷，能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承长取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。

  单列角接触球只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，讲引起附加轴向力，并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面面对窄端面。

  这样既可避免引起附加轴向力，而且可以在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内!

  FAG角接触球轴承规格参数

  7000C型(∝=15°)、7000AC型(∝=25°)和7000B(∝=40°)几种类型。

  该种轴承的锁口在的外圈上，一般内外圈不能分离，可承受径向和轴向的联合载荷以及一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由接触角决定，接触角大，则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。

  FAG角接触球轴承

  单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。

  角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。

  双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移。

  主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。

  若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。

  双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。

  FAG成对双联球轴承

  若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。

  因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷(单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装)。

  保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。

  角接触球轴承较多是国外轴承生产厂家制造，国内较多的应用于进口设备例如角接触球轴承3204RS,等，

  窄的边在外，宽边在内，另一个宽边在内，窄边在外，就是背对背接触轴承

  FAG角接触球轴承特性

  1、通用配组的轴承

  通用配组轴承是经过特殊的加工，当轴承是彼此紧靠安装，任何组合方式都可以达到既定的内部游隙或预紧，以及平均的负荷分布，而无需使用垫片或类似装置。

  配对轴承应用在：当单个轴承的负荷承载能力不足(使用窜联配置方式)或当要承受联合负荷或作用在两个方向上的轴向负荷(使用背对背或面对面配置方式)。

  2、基本设计的轴承(不能用作通用配组)，用于单个轴承的配置方式

  基本设计的单列角接触球轴承主要应用在每个位置上只有一个轴承的配置。其宽度和突出量为普通级公差。因此不适合将两个单列角接触球轴承紧靠安装。

  3、FAG角接触球轴承承受径向负荷和轴向负荷;

  4、在较高的转速下工作;

  5、接触角越大，轴向承载能力越高;

  6、高精度和高速轴承通常取15度接触角。

  7、在轴向力作用下，接触角会增大。