SCS 销往*行“100吨出口式地磅、120吨出口式地磅、150吨出口式地磅”服务送到家!
产品简介
详细信息
销往*行“100吨出口式地磅、120吨出口式地磅、150吨出口式地磅”服务送到家!
研科衡器作为国家重大衡器制造国产化基地、*企业技术中心,拥有中国衡器制造行业中*的综合技术开发能力。通过自主开发、产学研合作、引进和消化吸收国外*技术以及二次开发,形成了一批拥有自主知识产权的重大技术装备产品。通过调整产品结构,着力改善企业称重要求。
选择一个有实力,有经验的供应商,将为您节约更多的金钱,创造更多的价值!
研科愿景————实现客户期望,成为价值的称重产品供应商
研科价值观————永远诚信,恪守专业,锐意进取,共赢未来
研科客户理念————以实现客户期望为事业
研科商业道德————正道越走越宽广
研科社会责任————以感恩之心履行责任
友情提示:因衡器总类较多,不能属实报价望谅解,如有需要请来电质询
统一销售产品咨询:
86-
销售部:李广营()
:
需了解更多产品信息,请进:http://www.shxcec.com
公司名称:上海研科电子衡器有限公司
公司地址:上海市松江区九新公路2355弄129号
SCS-B系列出口汽车衡
秤台工艺
1、新品汽车衡采用*的CAD(计算机辅助设计)、CAT(计算机辅助测量)技术,设计的秤台受力点更加合理。
2、秤台材质:优质钢材Q235B中厚板,面板厚度1 0 m m 12mm 14mm 16mm(根据吨位大小和客户需要配置)强度硬度高,档封板厚度16mm、链接板厚度24mm耐磨耐撞击,使用寿命长。
3、主梁结构:新一代汽车衡主梁结构,大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”设备把 8 m m中厚板冷弯成U型共6(7、8)道,主要超载于50%的重量,有效杜绝秤台因弯曲引起计量偏差
4、中间切分式秤台结构,用螺栓连接,装拆简易、方便快捷安全。特别适合20英尺、40英尺,高柜或开顶集装箱运输。
5、焊接工艺:采用二氧化碳保护焊,提高钢结构焊接质量
6、外观处理工艺:钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去氧化皮处理,之后喷涂两遍优质品牌的环氧富锌防锈底漆,面漆为丙烯酸聚氨脂桔纹船用漆,耐磨耐压耐老化,解决台面腐蚀问题。
7、配备安装光盘,安装工具,中英文版本,有无安装经验,看图操作可轻松正确做完地磅安装
(优(选(规(格
产品型号 | SCS-20吨 | SCS-30吨 | SCS-50吨 | SCS-60吨 | SCS-80吨 | SCS-100吨 | SCS-120吨 | SCS-150吨 |
zui大称量(t) | 20 | 30 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 |
分度值(kg) | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 50 |
传感器容器(t) | 10 | 20 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 | 40 |
台面规格(m)(宽×长) | 带√字符的是常规规格,特殊规格可定制,zui大称量可做200吨,台面尺寸可定制 | |||||||
2×4 | √ | √ | | | | | | |
3×7 | √ | √ | √ | √ | | | | |
3×9 | | √ | √ | √ | √ | √ | | |
3×10 | | √ | √ | √ | √ | √ | | |
3×12 | | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |
3×14 | | | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
3×15 | | | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
3×16 | | | √ | √ | √ | √ | √ | √ |
3×18(20) | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
3x20 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
3X21 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
3.4(3.2)×14 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
3.4(3.2)×16 | | | | √ | √ | √ | √ | |
3.4(3.2)×18 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
3.4(3.2)×21 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
3.4(3.2)X24 | | | | √ | √ | √ | √ | √ |
备注:特殊需要,特大规格可定做,zui大称量200吨,3X16m(含)以上可做到200吨 |
销往*行“100吨出口式地磅、120吨出口式地磅、150吨出口式地磅”服务送到家!
出口式地磅技术指标简述
1、传感器特性:模拟式称重传感器采用了全新的称重概念。每个称重传感器均有自己的A/D转换器和数字信号输出接口。它消除了长距离传输低电压信号的问题。而且每个称重传感器已全部在出厂前进行了各种数字补偿,诸如量程输出、非线性、滞后、蠕变、温度等,均调整至*输出。称重传感器采用等离子氩弧焊密封。其支承、外壳及敏感承载梁均为不锈钢材料制造。
控制数字信号的微处理器保护在一个密封的环境中,全部都选用宽温度范围的美国军标部件,抗射频干扰。由于每个称重传感器均含微处理器,丰富的自我诊断功能使维修和设置更为简便快速。通过键盘进行全部衡器调整,具备的人机对话接口。
性能优点:
全部模拟信号输出 | 提高精度、稳定性和抗*力,传输距离达100m. |
桥式结构 | 过载能力强 |
无需专门工具 | 安装维护方便 |
自诊断功能 | 故障排除迅速 |
偏载调整 | 保证优秀的计量性能 |
恶劣环境防护 | 提高可靠性 |
补偿技术 | 性能更* |
全不锈钢焊接密封 | IP68, 防水、防潮、防腐蚀,适用于恶劣工业环境 |
zui 大 安 全 过 载 : | 150% FS 更换传感器不需重新标定。 |
2、称重显示器特性:
称 量 累 计 数: | 重量累计8位,累计次数值zui大8位,50个分类累加 |
分 车 累 计 数: | 按车号存贮车重或数字键入车重,可存贮1000组数据 |
代 码 功 能: | 50组代码,可分别设定皮重、下限、欠量、超量、上限 |
自带打印功能: | 可打印时间、毛重、皮重、车号、货号 |
基础形式
无基坑:
缺点: 秤体高出地面约45cm,占场地较多,汽车通过引坡上下磅称重有阻力
优点: 施工费用低度,基坑内通风干燥,可确保汽车衡一直保持理想的使用状态,且易于维护
.有基坑:
缺点:施工费用大,要特别注意基础内排水,不太利于维护
优点: 秤体与地面平齐,占用场地少,汽车上下磅方便
销往*行“100吨出口式地磅、120吨出口式地磅、150吨出口式地磅”服务送到家!