桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝修补 国标C型伸缩缝 GQF橡胶伸缩缝
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关于桥梁伸缩缝设计制造
1、我公司生产的各种桥梁伸装置的设计载荷都是采用国家JTJ01-88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计.2、使用的异型钢材为16Mn桥梁钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.3、使用的支承横梁使用16Mn桥梁钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa.4、使用的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.
伸缩装置所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶（CR）的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶（NR）的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区
公路桥梁伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对公路桥梁伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证公路桥梁伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到*使用效果.所以在选择公路桥梁伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证公路桥梁伸缩缝的使用效果和耐久性.（国内桥梁公路桥梁伸缩缝产品的详解）注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀.相关链接：桥梁公路桥梁伸缩缝的施工安装工艺
公路桥梁公路桥梁伸缩缝安装与施工:对于公路桥梁公路桥梁伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的公路桥梁伸缩缝施工工艺进行施工安装，对于公路桥梁伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下：
4、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装 配夹具。
5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。