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　　Blume在会议上表示，已制定一份包含10项内容的计划，重点关注财务稳健、可持续性、资本市场、中国市场和北美市场的发展等议题。Blume还表明，“我是电动移动出行的粉丝，并支持这条道路……我们将保持目前的转型速度，并在可能的情况下提速。”
 

　　大众的目标是到2025年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，到2030年，纯电动汽车将占其全球汽车销量的一半。
 

　　Blume还是合成燃料的倡导者，在他被任命为集团掌门人时，外界质疑他是否会淡化前掌门人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)对纯电动汽车的强烈关注。
 

　　不过，Blume在接受当地报纸Braunschweiger Zeitung采访时表示，合成燃料(e-fuel)仍然是“保时捷的主要关注点”。
 

　　Blume补充称，大众汽车集团必须通过制定和贯彻一个明确的战略，找到实现稳定转型的正确节奏。他还多次提到团队合作的重要性。
 

　　知情人士透露，大众之所以选择Blume担任新掌门人，部分原因是集团认为他是一位比迪斯更冷静、更能推动共识的领导者。迪斯以激进的战略转型和一意孤行而闻名，有时会激怒集团内强大的工会。
 

　　在接受德国商报(Handelsblatt)采访时，Blume试图减少外界对他兼任保时捷和大众汽车集团首席执行官会带来问题的担忧。他指出，他将放弃10项授权。
 

　　Blume还将接管软件部门Cariad。Cariad在迪斯的领导下成立，但在实现其目标方面远远落后。Blume表示，Cariad可能会对建立合作关系持更开放的态度，理由是如果存在全球标准，就没有必要重新去创造整个体系。这意味着Blume认为Cariad没有必要什么都自己做，可以与其他公司合作。