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　　【百分零部件网 技术前沿】 据外媒报道，苹果向美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)申请了两项新车门专利。第一项专利涉及侧滑门、展开式天窗和加固车窗，而第二项专利涉及门锁系统，包括撞针、执行器和控制器。

 

　　专利1：自适应定位门
 

　　苹果在其专利申请中指出，其未来的自动驾驶汽车将不会配备驱动器。不同于当今传统的以铰链为中心的车门，苹果车门可以沿着车辆侧面移动打开和关闭，因此乘员可从车辆侧面轻松进出车辆，如同菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的自动驾驶汽车一样。
 

　　该车门可以由自适应门定位系统独立控制。非以固定的、不可调节的方式打开和关闭，专利车门可以适应性地定位。例如，车门可以根据传感器数据或用户输入进行自适应定位。通过提供自适应定位，车门还能以可基于车辆周围环境调整的方式打开和关闭。例如，门可以自适应定位以避免与障碍物(例如，附近的车辆)碰撞，以便在乘员从给定方向接近时更容易进入车辆，以及更好地在狭窄的停车位下车，以适应倾斜的轮胎以及倾斜表面等。
 

　　一个或多个闩锁用于将车辆侧面的前车门(参考第2项专利)固定到车辆侧面的后车门，从而消除车辆前后座之间的立柱。该设计可以为乘员进出提供更大空间，同时释放车内的额外空间(例如腿部空间、储物空间、游戏机等)。
 

　　专利门机制可由从车辆中的传感器接收传感器数据的门控制器控制。该门控制器可以基于传感器数据确定如何移动和定位门，并且可以向门机制中的致动器发出相应的控制信号，以移动和定位门。例如，传感器数据可包括指示前轮胎角度的转向角信息，并且前门可相对于车辆侧面以一定角度打开以容纳成角度的轮胎。
 

　　苹果专利图1为处于关闭位置的车门，而图二为打开状态的车门。图4为具有自适应定位门的说明性车辆或其他系统的示意图。
 

　　苹果专利图5B-5D为说明性车辆的部分顶视图，显示天窗面板(或车门)如何滑动和/或展开以打开和关闭；图15是使用自适应定位打开和关闭车门的说明性步骤的流程图。
 

　　据苹果公司称，该专利可适用于第一种模式下的自动驾驶汽车、第二种模式下的半自动驾驶汽车和第三种模式下的非自动驾驶汽车。
 

　　专利2：门锁系统
 

　　第二项泰坦项目专利涵盖乘用车等车辆，车内的乘员舱和其它舱可通过门有选择性地打开。这些车门可相对于车辆移动，并可进一步通过车门关闭系统连接至车辆。标准的车门关闭系统包括连接到车门空腔并定位在车门空腔内部的闩锁，以及固定连接到车辆并从其表面突出的撞针。当门关闭时，闩锁接收并可连接到撞针。
 

　　在实例中，车门系统包括车门、车门致动器、闩锁、撞针、撞针致动器和控制器。 车门可相对于车身的车门开口在打开和关闭位置之间移动。车门致动器使门相对于门开口移动。闩锁连接到门。撞针可相对于车身移动，具体位置在撞针被偏置远离车门开口的收起位置，以及撞针被配置为接收并联接到车门闩锁的展开位置之间。撞针致动器使撞针在收起和展开位置之间移动。控制器操作车门致动器和撞针致动器，以将撞针从收起位置移动到展开位置，同时门从打开位置移动到关闭位置。