百分零部件网

 

　　本届年会设立了3大会场、6大主题论坛，涵盖了汽车设计与研发、新能源车身工程、汽车底盘轻量化、商用车智能制造、智能工厂与汽车数字化、汽车测试与质量等主题。
 

　　
       江淮汽车、岚图汽车、合众新能源、长安新能源、上汽大众、一汽大众、蔚来汽车、力劲集团等来自乘用车、新能源汽车、商用车、新能源三电、底盘系统、汽车内外饰及关键技术零部件等汽车产业链企业与会。
 

　　
       在新能源车身大会+汽车设计开发大会，与会人员围绕新能源汽车车身设计、开发及连接工艺，新能源汽车轻量化，铝合金车身及工艺应用，超大型压铸单元一体化压铸成型技术等议题，进行了交流、探讨。
 

　　力劲集团深圳领威科技有限公司重点项目部项目经理钱勇在会上分享了力劲超大型压铸单元在新能源汽车领域中的应用及未来趋势。
 

　　
       钱勇表示，一体化压铸成型技术广泛应用于汽车前舱、后地板、车门框、电池托盘等领域。目前，全球各大车厂加快一体化压铸技术布局，抢占市场制高点，部分厂商已实现了产品的试产和量产。
 

　　
       “力劲集团为客户提供包括一体化压铸车间规划设计、超大型压铸单元设计与制造、压铸件机加工及售后技术支持等在内的整体解决方案。2022年，力劲集团对外发布全球首台12000T超大型智能压铸单元，并先后量产下线汽车一体化后地板、电池托盘等产品。”
 

 

　　“新一代全压铸车身结构，减重10%，续航增加14%，减少370个零件。未来，A0级的汽车一体压铸成型的车身，将需要更大吨位的压铸机，已纳入力劲超大型压铸单元的研制规划。”钱勇表示。
 

　　汽车轻量化、单车用铝量的提升是行业发展的大方向，掀起了压铸技术的变革浪潮。力劲超大型压铸单元一体化压铸成型技术具备高生产效率与强可靠性，已为众多整车制造商、汽车零部件制造厂采用，并实现汽车大型一体化结构件的量产。
 

　　未来，力劲集团还将为汽车轻量化与铝合金应用提供更多的创新技术解决方案，促进中国新能源汽车产业蓬勃发展。