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　　【百分零部件网 行业动态】 据上海有色网发布的数据显示，3月3日，锂电材料报价多数下跌，碳酸锂(99.5%电池级/国产)跌4000元/吨，平均报37万元/吨，最低报价为35.70万元/吨。数据显示，2021年年初，碳酸锂每吨的价格仅约5万元，2021年8月，达到10万元/吨。2022年，碳酸锂价格依然维持高位，当年11月中旬一度逼近60万元/吨大关。从去年11月价格见顶近60万元/吨，到今年3月初跌破40万元/吨大关，短短三个月，碳酸锂价格已较最高位跌了30%。

 

　　有业内人士分析，碳酸锂价格下跌的主要原因，是政策加强了监管力度。去年11月18日，工信部等国家相关部门发文“严格查处锂电产业上下游囤积居奇、哄抬价格、不正当竞争等行为”。
 

　　据了解，作为新能源汽车的核心零部件，动力电池占据电动车总体成本的40%至60%，而碳酸锂在动力电池总成本中占比约10%至15%。碳酸锂价格的变动影响着动力电池的价格，从而进一步影响下游车企的整车成本。那么，碳酸锂价格的变动，对于动力电池产业链的影响有多大呢？有观点认为，碳酸锂价格的下降，或带动动力电池成本下降，利好电池产业链健康有序发展的同时，同时减轻新能源汽车企业压力。
 

　　车企方面，针对近日碳酸锂价格的连续下跌，理想汽车CEO李想通过社交媒体表示，碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。 不过当有网友问起：“理想会降价吗？”，李想回复到：“不会”。
 

　　电池企业方面，金圆股份捌千错项目2000吨的产能设备均在持续产出，目前公司正在积极推进一个年产4000吨(3号厂房)设备的分批安装、调试及运行工作。该公司表示，将密切关注碳酸锂价格走势，积极推进捌千错项目生产进度，采取有效措施降低成本，应对市场风险。
 

　　2月17日，市场流传出宁德时代“锂矿返利”计划，该计划只面对理想汽车、蔚来汽车等多家战略客户。核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。
 

　　2月20日，亿纬锂能在发布的调研活动信息中提到，在主要动力电池主机厂定价方面，公司已经在运行和运行比较成熟的基本上有三种定价方式：第一就是价格联动，即价格与主材联动；第二是定价返利模式，即确定一个价格，年底按照碳酸锂价格的变动情况进行返利；第三种是全年锁价模式，即按照一口价的方式把一年的价格确定下来。
 

　　公告提到，今年碳酸锂的产出，以及未来自供率目标方面，公司预计在今年一季度气温回升后，初步测算青海大柴旦盐湖在今年会有1万多吨左右的碳酸锂产出。自供率目标上，如果大体上按照100GWh的电池销量，公司预计未来可以控制的锂资源供应量应该可以达到40%-50%，不同来源的锂价格上可能会有一些差别，但总体上成本是可控的。
 

　　2月21日，湖南裕能在互动平台表示，近期碳酸锂价格持续下行，有利于整个新能源电池行业的持续健康发展，但公司面临短期的挑战，公司密切关注市场行情，积极采取各种应对措施。
 

　　科力远2月底接受机构调研时表示，公司目前所掌握的上游锂矿资源为同一矿脉带上的四个地下矿，可开采锂矿资源丰富，矿石含锂品位较高，可不经过选矿，直接破碎后进入焙烧加工段，在一定程度上降低了碳酸锂的生产成本。公司计划在今年6月份建成1万吨碳酸锂产能规模，年底前建成3万吨产能规模。目前已具备1万吨碳酸锂当量的卤水生产能力。
 

　　3月2日，欣旺达通过投资者互动平台表示，单独来看，碳酸锂价格下跌有利于公司对原材料端的成本管控，增强公司的盈利能力。但公司整体盈利水平不仅取决于成本端的管控，还要考虑终端市场的景气程度以及竞争对手等因素。
 

　　对于锂价未来的走势，分析人士表示，锂盐价格后市或仍有进一步下跌空间，需求端的表现将主导未来一段时间锂盐价格的走势。
 

　　中科院院士、清华大学教授欧阳明高则指出，锂价今后几年会持续回归，但也不可能像以前那样低，比较合理的价格平衡点可能在20万元/吨左右。
 

　　原标题：碳酸锂价格持续下跌 对电池行业影响如何？