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电池厂商/车企纷纷入局,大圆柱电池或提前量产?

2023-04-11321
来源:电池联盟 子蕊
  【百分零部件网 行业动态】在续航、安全、快充等方面占据优势的大圆柱电池,吸引了多家电池厂商和车企纷纷涉足。2023年4月2日,中创新航发布了“顶流”圆柱电池。据悉,该电池通过其自研结构与化学体系研发而成,采用了顶流结构与“极质”电解液技术,内阻较全极耳结构下降50%,能量密度可达300Wh/kg,能实现6C+快充。
 
  而企业对于大圆柱电池快马加鞭地布局,也推动了大圆柱电池加速量产,有机构指出,2023年有望成为4680大圆柱电池放量元年,全球4680电池装机量有望超20GWh, 2025年将达到255GWh,渗透率有望提升至20%。
 
  01 大圆柱电池优势明显
 
  据了解,大圆柱电池即尺寸较大的圆柱电池,目前主要有两种规格:一种是直径为46mm、高度为80mm的4680电池,该类型大圆柱电池备受特斯拉推崇。2020年9月23日,特斯拉在电池日上发布了全新无极耳“4680”型大圆柱电池,其能使电池能量提高5倍,功率提高6倍,成本却降低14%。而宝马更加青睐直径为46mm、高度为95mm的4695电池。
 
  除了能够提升电池能量密度等优点外,技术成熟后,大圆柱电池在成本方面也颇具优势。据银河证券等机构分析,大圆柱电池可将成本降低一半。
 
  大圆柱电池市场空间巨大,中信建投预计,2023全年46系大圆柱电池设备招标量有望达到20-30GWh,相关锂电设备企业有望率先受益。目前大圆柱制造设备已经实现智能化转变,包括高速、抗皱的匀浆制片,高速、高精度的卷绕组装,节能高效的化成分容以及人工智能全自动的检验包装。同时,大圆柱的产业化也将推进工厂仿真、AI视觉识别、大数据工艺优化等相关智能解决方案的发展完善。
 
  伊维经济研究院认为,圆柱电池未来需求端的增长将以汽车和储能为主,以4680、4695等为代表的大圆柱电池在2022年实现了小批量的生产并预计其在2023年将迎来大批量出货,成为汽车和储能用电池的主流型号。倍率型的工具用电池的市场空间增速较为平稳,机会主要来自中国电池企业对日韩企业的产品替代。
 
  02 入局企业众多
 
  据业内人士介绍,目前全球超10家动力电池头部企业正在研发大圆柱,其中处于顶尖水平的企业生产效率已达到300PPM,良率达到90%以上,单线年产能高达10GWh。
 
  不光LG新能源、宁德时代、亿纬锂能、比克电池等电池企业,特斯拉、通用、宝马等车企也有大圆柱电池方面的投资和研发。
 
  宁德时代在2022年年度业绩说明会上表示,公司已研发成功4680、4695等大圆柱电池。同比进行测试,大圆柱电池循环寿命是国内外友商的3倍以上,能量密度比友商高出10%以上,安全性远超友商,接近麒麟电池。
 
  亿纬锂能立足于21年的圆柱电池经验,持续研发推出新型产品及服务。公司 46系列大圆柱电池具有高能量长续航、创新结构、超级快充、安全性等几大优势。2022年12月20日,该公司发布了新一代大圆柱电池(46950),该产品具有350Wh/kg 的能量密度,支持9分钟超快充。
 
  今年1月28日,比克电池官宣其全新大圆柱电池生产基地正式落户江苏常州,项目计划总投资130亿元,总占地面积450亩,规划建设30GWh大圆柱电池生产线及国际化研发中心,实现100%的绿色能源使用。
 
  同在今年1月,特斯拉宣布将投资超过36亿美元(约合247.60亿元人民币)在美国内华达州生产基地附近建设两家新厂,其中的新电池工厂将生产最新的4680电池,规划年产能达100GWh。
 
  韩国电池厂商LG新能源则拟投资约7.2万亿韩元(约合376.56亿元人民币)在亚利桑那州皇后溪建设电池制造基地,其中计划投资4.2万亿韩元(约合219.66亿元人民币)建设产能为27GWh的圆柱形电池制造工厂。
 
  03 何时量产?
 
  企业们的追捧,有望让大圆柱电池的量产时间提前。比克电池副总裁樊文光近期接受采访时称,大圆柱电池将会是新能源汽车产业链高质量发展的重要一环,预计从2026年开始实现大规模使用,到2030年基本形成标配。
 
  根据比克电池产品战略,公司将推出代表性首代产品,于2024年开始量产,其能量密度将达280Wh/kg以上,同时支持4C快充,这个高性能路线首先会向着轻量化和化学体系持续优化的方向迭代,达到300Wh/kg以上,同时会在3年内,推出能量密度超过330Wh/kg的准固态产品。此外,为了满足经济型市场的需求,比克电池也会结合圆柱电池兼容性好的优势,同步推出相同平台的低成本系列。
 
  4月2日,在中国电动汽车百人会论坛(2023)的分论坛上,亿纬锂能董事长刘金成表示,亿纬锂能坚定走大圆柱、大铁锂路线,4695大圆柱电池将于今年量产交付。
 
  斯莱克在投资者关系活动记录表中透露,4680大圆柱电池方面是跟随着客户的脚步走,客户对材料预镀镍、后镀镍的工艺要求,公司都可以满足。同时,公司的大圆柱电池壳生产线目前处于小批量的试生产过程中,未来将根据客户的生产节奏进行正式量产。
 
  保力新4月3日在投资者互动平台表示,公司全极耳大圆柱系列产品的产线按照计划实施中。目前已完成设备选型和大部分设备采购合同的签订,已完成部分工程项目实施,设备预计7月份完成到厂调试,预计三季度实现试生产。
 
  同在4月3日,壹石通也在投资者互动平台表示,公司勃姆石产品目前已应用于4680圆柱锂电池的隔膜涂覆、正极边缘涂覆。
 
  不过,在大圆柱电池量产过程中,还有很多问题需要解决。华安新能源与汽车的一份研究报告显示,现阶段大圆柱电池制造良率、成本、供应链成熟度仍然处于早期阶段,目前良品率以及焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产,而其所需要的高镍、硅负极、碳纳米管、新锂盐LiFSI等尚处于起量阶段,成本仍然相对较高,使得大圆柱电池的经济优势有待进一步挖掘。
 
  原标题:电池厂商/车企纷纷入局 大圆柱电池或提前量产?

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