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　　现代汽车将从宁德时代购买电池
 

　　4月6日消息，据消息人士透露，现代汽车今年将从宁德时代购买价值10亿美元的电池。消息人士称，这家韩国汽车头部企业预计今年将从宁德时代购买价值10亿美元的电池。
 

　　据报道，新的Kona EV将使用宁德时代的电池，包括起亚将于今年晚些时候推出的Gen 2 Ray。Ray将使用宁德时代的进口磷酸铁锂电池，采用cell to pack技术。此外，现代汽车也在寻求与宁德时代的合作，类似于福特与这家中国电池制造商之间的合作。
 

　　宁德时代与58同城签署战略合作
 

　　4月13日，宁德时代与58同城在福建宁德签署战略合作协议，计划在新能源汽车、新能源二手车流通等多个领域展开全面战略合作。
 

　　根据协议，其中在新能源汽车领域，宁德时代将向58同城提供产品及服务保障，支持58同城开拓新能源汽车市场。此外，双方还将在国内户用储能、新能源汽车后市场等多个领域展开合作。
 

　　宁德时代钠离子电池落地奇瑞车型
 

　　作为新能源汽车的主要动力源，电池的重要性早已不言而喻。钠离子电池依托其更低的成本、更高的安全性在锂资源短缺的今日抢得一席之地。4月16日晚，动力电池头部企业宁德时代宣布，其钠离子电池落地奇瑞车型。
 

　　据知情人士透露，该品牌将覆盖纯电、插混、增程全动力类型，及钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、M3P等全材料体系电池系统，并适配C端和B端全应用场景。另外，奇瑞宣布，到2025年，奇瑞汽车各品牌将全面新能源化，所有产品线都将提供纯电动或混合动力的选择。
 

　　宁德时代发布凝聚态电池
 

　　4月18日，在2023年上海国际车展上，动力电池企业宁德时代正式发布凝聚态电池，计划在年内实现快速落地量产，迈进锂电池时代，以此开启下一轮创新的里程碑。
 

　　据介绍，该电池采用高动力仿生凝聚态电解质，有助于提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。另外，该电池单体能量密度高达500Wh/kg，实现高比能与高安全兼得，并可快速实现量产。宁德时代董事长曾毓群曾表示，“对比全固态电池，我们的凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得。”
 

　　宁德时代发布碳中和规划
 

　　SNE数据指出，宁德时代动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。宁德时代碳中和规划是锂电产业最大规模碳中和行动。
 

　　在上海车展期间，宁德时代宣布将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在电池材料、电芯制造、电池系统等五大关键节点实现技术降碳。通过一系列技术创新和实践经验积累，宁德时代不仅在国内外已拥有先进的碳竞争力，同时为产业的高质量发展注入强劲。
 

　　宁德时代一季度净利同比暴涨557.97%
 

　　4月25日消息，宁德时代发布2023年第一季度财报。财报显示，宁德时代一季度营收890.38亿元，同比增长82.91%；净利润98.22亿元，同比暴涨557.97%；持续经营净利润为100.81亿元，同比增长410.29%。
 

　　第一季度是传统车市的淡季，不过对于宁德时代而言淡季不淡，似乎没有太大的影响，公司继续大赚特赚，这与公司核心原材料电池级碳酸锂价格下降直接相关。
 

　　宁德时代“麒麟电池”量产交付极氪
 

　　作为电动车电池部件的供应商宁德时代，终于亮出了底牌。研发成功的“麒麟电池”，有望在4月份上市。
 

　　4月24日，宁德时代在互动平台表示，公司麒麟电池已量产交付极氪，并宣布4C麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载。公司还表示，正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。