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　　在全球航空业致力于2050年净零排放目标的背景下，下一代喷气发动机正朝着开创性架构方向发展，它要求滚动轴承能够承受更大的功率密度和更高的转速。这一性能需求已远超当前的轴承设计规格。
 

　　斯凯孚(SKF)全新推出的飞机发动机轴承钢ARCTIC15，以突破性的耐高温、抗腐蚀特性，为新一代发动机架构打开了设计空间，也为行业带来更智能、更清洁的解决方案。
 

 

　　面向更高性能需求的航空动力系统
 

　　为推动航空业减排目标落地，斯凯孚客户当前设计的新型发动机，计划将燃油消耗降低20-25%。针对这一新型发动机的设计需求，斯凯孚专门研发的新钢材将应用于轴承组件制造，助力航空发动机新型架构实现突破。
 

　　航空业正致力于设计能降低油耗高达25%的发动机，从而大幅降低排放，而斯凯孚通过创新为这一计划保驾护航。我们新研发的合金钢ARCTIC15是一种突破性材料，可实现更小、更紧凑、承载性能更高的轴承方案。其以可修复性为关键驱动因素，能有力推动发动机结构的创新，并提高整个发动机寿命周期的效率。这种全新钢材缩短了开发周期，并对行业的可持续性发展目标提供支持。

 

　　—— 斯凯孚航空事业部门主管
 

　　Gregory A Zimmerman

 

　　ARCTIC15这一突破性材料，以其独特性支持更紧凑、更高承载的轴承方案，为新型高效发动机架构的开发开辟了道路。
 

　　为实现性能提升，需要两个关键步骤：
 

　　❶ 第一步：将钢制滚动体更换为陶瓷滚动体。
 

　　❷ 第二步：将陶瓷滚动体与承载能力和耐高温性能更高的先进航空发动机轴承钢相结合。
 

　　从构想到落地
 

　　ARCTIC15的研发里程碑
 

　　ARCTIC15的成功并非偶然，而是长期深耕与协同合作的成果。
 

　　在欧盟出资的清洁蓝天倡议推动下，自客户启动下一代低油耗发动机设计以来，斯凯孚持续投入近十年时间，开发这款应用于航空发动机的不锈钢，并完成了相关试验验证。
 

　　项目从基础材料测试逐步拓展至全尺寸测试阶段，期间进行了大量材料学和摩擦学试验，充分展示了该轴承钢的技术性能。基于这些成果，斯凯孚航空航天事业部进一步将这款先进钢材与陶瓷球结合，成功制造出演示模型和全尺寸轴承原型，并验证了其在润滑油中断等严苛运行条件下的可靠性。
 

　　作为技术成熟度等级验证的一环，一家行业领先的航空发动机原始设备制造商将在2026年初开展实际地面试验，以进一步验证该材料在真实工况中的表现，加速技术落地应用。
 

　　开放共创
 

　　助力行业可持续发展
 

　　未来，ARCTIC15的专利钢材技术将应用于商业领域，并由斯凯孚通过“专利共享港”平台对外开放，加速可持续发展相关技术的推广与应用。
 

　　通过跨部门协作以及以可持续发展为导向的项目，斯凯孚持续着眼于全球大趋势及行业需求，积极推动气候转型。作为供应商和客户，我们将深刻洞察转化为切实可行的，能降低摩擦、减少排放、延长设备寿命的智能化方案，这有助于推动行业的更可持续发展。
 

　　—— 斯凯孚特种工业和方案总裁
 

　　Hans Landin

 

　　从材料突破到开放创新，ARCTIC15的推出不仅是技术层面的迭代，更是一项面向未来航空动力系统的战略性投入。
 

　　在净零排放目标日益迫切的当下，斯凯孚将继续坚持“智能、清洁”战略，以更智能、更高效、更可持续的解决方案，助力全球航空业加速迈向低碳与高效的全新未来。