鲍小松：飞机铆装钳工与铆钉15年的相伴
- 发布时间：2013-06-04
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提起飞机制造，很多人会觉得这是一个非常复杂的工程。的确，一架飞机上有几万甚至几十万个零部件，要将它们组装成一架翱翔天空的飞机，需要多个工种密切、细致的工作才能完成。而铆装钳工就是制造飞机的所有工种中，很普通但又意义非凡的一个。在今天的五一特别节目中，我们就带大家认识一位飞机铆装钳工，鲍小松。
鲍小松：飞机铆装钳工与铆钉15年的相伴
鲍小松说，组装飞机的零部件虽然成千上万，但是不同部件之间的联接必须非常牢固、稳定，所以制造飞机不能用焊接的方法，必须得用大量的铆钉将这些部件铆接起来。从20岁从技校毕业进入了石飞公司工作，打铆钉这个精细活就一直陪伴了鲍小松15年。
鲍小松说别看打铆钉的活有些枯燥无味，不过它却是整个飞机制造中的一道重要工序，万万马虎不得。
由于很多铆钉都非常小，表面还有球形的弧度，在气压枪的的强烈冲击下，手上细微的一个小抖动都会让铆钉的位置和形状发生变化，从而给飞机的整体安全造成隐患。所以要干好他这个工作，需要跟工友密切配合，每打一棵铆钉，都要端稳、持平、看准，调整呼吸，然后干净利落的把铆钉打进去。
鲍小松工作的地方是厂区内的一个巨大车间，噪音总是如影随形，有时候，因为冲击枪打铆钉时发出的声音实在太大，记者同他面对面的交谈都时常受到干扰而中断。
十几年来，鲍小松从一个毛头小伙，成长为公司里的技工精英。他参与制造的小鹰500和海鸥300等机型在去年一亮相珠海国际航展，就倍受追捧，收到多个订单。
鲍小松的工作单调、枯燥、乏味，他每天的工作就是在巨大的噪音中，将一个个或大或小的铆钉打到飞机的各个部位上，而其中任何一个铆钉出现哪怕是丝毫的偏差，都可能给整个飞机留下机毁人亡的安全隐患。鲍小松感动人的不是他做出了多大的贡献，而是他虽然身处平凡岗位但又平实、乐观、积极的态度，这是普通劳动者身上宝贵的一种品质。