图5 轮幅中部气孔的形成

图6 凝固过程液体分数分布

图7 凝固过程中各个测试点温度曲线

缺陷的产生原因与消除方法

低压铸造生产中铸件比较容易产生一些铸造缺陷，其原因是多方面的，与铸造设备、模具、工艺和具体的操作有关，为了获得高质的镁合金铸件，必须对产生的质量问题做出正确的判断，找出真正的原因，并提出相应切实可行有效的改进措施，以提高铸件的质量。
在本文研究的镁合金低压铸造过程中，根据模拟的分析，预测出可能产生的缺陷有气孔和缩孔。

1．气孔：形成气孔的原因一般有两种，一种是在填充时，卷入气体形成的内表面光亮和光滑、形状较为规则的空洞。另一种是合金熔炼不正确或者精炼不够，气体溶解于合金中。压铸时，凝固很快，溶于金属内部的气体来不及析出，使金属内的气体留在铸件内而形成的空洞。

在填充过程中，轮辐中部产生的气孔属于上面介绍的*种情况，其改善措施有：降低内浇口的速度； 改变轮辐的几何结构。

2．缩孔：铸件在凝固过程中，金属补偿不足所形成的呈暗色、表面粗糙、形状不规则的空洞。 轮毂在凝固过程中所形成的缩孔，主要是由于轮心部位和模具的设计不合理造成的。其改善措施有：改进轮心部位为*轴对称结构；改善模具的冷却系统。

本文运用商用软件pam-casttm对镁合金轮毂低压铸造进行了数值模拟，采用az91d作为研究合金，对填充和凝固过程中的各种变量分布情况进行了分析，包括温度场，速度矢量场和液体分数。进而预测了在此过程中可能出现的各种缺陷，并提出了消除这些缺陷而采取的措施。同时为实际生产准确地确定出填充和凝固时间。该模拟及分析结果对提高铸件质量、性能和生产效率，降低和消除铸造缺陷具有很重要的实际意义。