一、多向运动混合机流程（参照各机型之系统流程图）

　　多向运动混合机由多向运动混合机滤清器滤去尘埃之后，经由进多功能制粒包衣机气阀，进入主压缩室压缩;并与润滑油混合，与油混合之压缩多向运动混合机进入油气桶，再经由油分离器，压力 维持阀，后部冷却器，然后经过水分离器，送入使用系统中。

　　主气源通路中各组件功能说明：

　　A 多向运动混合机过滤器

　　多向运动混合机过滤器为一干式纸质过滤器，通常每1000小槽形混合机时应取下清除表面之尘埃，清除的方法是使用低多向运动混合机压多向运动混合机将尘埃由内向外吹除，多向运动混合机过滤器内部装多向运动混合机有一压差探测器，如果仪表板上之多向运多向运动混合机动混合机滤清器ΔP指示灯亮，即表示多向运动混合机过滤器必须清洁或更换，多向运动混合机过滤器的清洁或更换间隔与环境的清洁程度密切相关。

　　B 进气阀

　　a 空、重负荷控制：

　　进气阀系采用活塞式控制，利用活塞上下的动作来做空重负荷的控制。当起动、停机或空车时，均利用泄放电磁阀之动作，来控制进气阀活塞向上关闭阀门，同时也利用压力维持阀来维持系统循环所需的zui低压二维运动混合机力，当电动机全负荷混合机运转后，泄放电磁阀通电，即停止泄放，此时，进气阀活塞因进气压力 差的关系，活塞被吸向下，成进气状态，若压力到达压力开关设定之上限值，压力开关动作，泄放电磁阀开始泄放，多功能制粒包衣机并且将进气阀活塞推挤向上关闭阀门，成空负荷状态。

　　b 容调控制

　　当系统压力逐渐上升（未达压力开关之设定值）之时，首先到达容调阀设定压力，则会有少许多向运动混合机经过，将进气阀活塞向上推挤，而进气量会逐渐减少，此时系统已经开始容调。若压力持续上升则进气活塞也越向上关闭，反之若系统压力降低则进气活塞开多功能制粒包衣机启进气量越大，直到低于容调阀之设定值，则容调动作停止，容调阀的作用是控制进气阀的进气多向运动混合机量，维持系统的压力稳定。

　　C 油气桶

　　油气桶桶侧装有观油镜，静态润滑油之油位应在观油镜的高油位线与低油位线多向运动混合机之间， 油桶下装有泄油阀，每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内沉淀之凝结水。桶上开有1"之加油口，可供加多向运动混合机油用，由于油桶之宽大截面积，压缩多向运动混合机可使多向运动混合机螺杆油流速减小，油滴分离，此为*段之除油。

　　D 油细分离器

　　详细内容请参阅后节说明

　　E 安全阀

　　当压力开关调节不当或失灵而使油气桶内之压力多向运动混合机比设定排气压力高出为0.1MP多向运动混合机A以上时，安全阀即会自动打开，使压力降至设定排气压力以下，安全阀于出厂前即已经过调整，请勿随意调节。

　　F 泄放阀

　　泄放阀为二通常开之电磁阀，当停多向运动混合机机或空车时，此阀即打开，排出桶内之多功能制粒包衣机压力，关闭进气阀，以确保压缩机再次运行时能在无负荷之情况下起动或空负荷运转。

　　G 压力维持

　　位于油气桶上方油细分离器之出口处，多向运动混合机开启压力设定于0.45MPA左右。压力维持阀的功能为：

　　a.起动时优先建立起润滑油所需之循环压力，确保机体的润滑。

　　b.于压力超过0.45MPA之后方行开启，可降低流过油细分离器的多向运动混合机流速，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压差太大而受损。

　　H 后部冷却器

　　风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷多向运动混合机抽入，通过冷却器而冷却压缩多向多向运动混合机运动混合机。风冷式的复盛多向运动混合机的冷却效果与环境温度条件密切相关， 选择放置场所时，一定注意环境的通风条件。多向运动混合机

　　I 水分离器

　　系旋风分离式的水分离器，可除去因多向运动混合机冷却之后所冷凝出来的水分、油滴及杂质等，压缩多向运动混合机经过水分离器之后即可送至各使用部门，压缩机运转时，应将水分离器下方之调多向运动混合机节阀略为开启至刚好使冷凝水流出，而不致使多向运动混合机大量泄漏多向运动混合机之程度，或加装自动泄水器。

　　J 自动泄水器

　　可自动排出水分离器内所集聚的冷凝水，系客户之要求而装设，一般只要依照上述方法开启多向运动混合机调节 阀，可不需加装自动泄水器。

　　二、润滑油流程（参照各机型之系统流程图）

　　喷油流程说明

　　由于油气桶内之压力，将润滑油压入油冷却器，在冷却器中将润滑油加以冷却以后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩多向运动混合机，另一路通到机体的两端，用来多向运动混合机润滑轴承组，而后（各部之润滑油）再聚多向运动混合机集于压缩室底部，随压缩多向运动混合机排出。与油混合之压缩多向运动混合机进入油气桶，分离大部分的油，其余的含油雾多向运动混合机多向运动混合机再经过油细分离器，滤去所余的油，经压力维持阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。

　　油路上各组件功能说明

　　A 油冷却器

　 　油冷却器与多向运动混合机后部冷却方式相同，若环境状态不佳，则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致跳机，因此每一相当 时期，即应用低压缩多向运动混合机将翅片表面之灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面之干净。

　　B 油过滤器

　 　油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中之杂质如金属微粒 ，油之劣化物等，过滤精度在10μ以下，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由其压差指示灯来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻 塞 ，必须更换，新机*次运转500小时之后即需要更换油及油过滤器，尔后则依压差指示灯亮而更换，若油过滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，而排 气高温跳机，同时因油量不足会影响 到轴承之寿命。

　　C 油细分离器

　　油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成， 压缩多向运动混合机中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被*滤去，低于3PPM，正常运转下，润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大， 如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置多向运动混合机过滤器;至于润滑油的选择，必须 用本公司螺杆油。油细分离器出口装有安全阀，泄放阀及压力维持阀，压缩多向运动混合机由此引出，通至后部冷却器。

　　油细分离器所滤过的油集中于*的小圆凹墙内，再由一回油管回流至机体轴承端，可避免已被过滤的润滑油再随多向运动混合机排出。

　　一般而言，油细分离器是否损坏可由以下方法判断：

　　a 多向运动混合机管路中所含有的油分增加

　　b 油气桶与油细分离器之间装有一个油细分离器有阻塞现象，其设定压差值0.15MPA，当油细分离器前后压差超过设定值则压差指示灯亮，表示油细分离器有阻塞现象，应立即 安排时间予以更换;

　　c、若油压>气压时，表示油细分离器阻塞严重，甚至会有过载保护现象发生。

　　d、检视油压是否偏高。

　　e、电流是否增加。

　　D、热控制阀

　　油冷却器前端有一热控制阀，其功能是维持排气温度在压力露点温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时热控制阀会自动把回流的回路打开，油则不经过油冷却器而进入机体内。若油温升高到67℃以上则阀慢慢打开，至72℃时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却进入机体内。

　　三、风冷冷却系统

　　冷多向运动混合机经由一循环风扇抽入，吹过冷却器之散热翅片，与压缩多向运动混合机及润滑油做热交换，达到冷却之效果，此冷却系统之zui高允许环境温度为46℃，若环境温度超过46℃，则系统即有高温跳机之可能，例如放置场所在高温之锅炉边等。

　　气力提升泵的堵料处理及产生原因分析 1、供气罗茨风机故障

　　1.1、罗茨风机出口安全阀压力设定值偏小

　　试生产初期，随着磨喂料量的增加，出现气力提升泵堵料。罗茨风机电流值在65%左右，属正常范围，但罗茨风机出口安全阀向外排气。现场管道上气压表读数未达到安全阀排空压力80kPa。重新调节安全阀压紧丝杆后，此类堵料即可排除。

　　1.2、罗茨风机三角带脱落或烧损

　 　在三角带磨损老化或新三角带张紧不适合时，易使三角带脱落或烧损。如，中控室画面显示1台罗茨风机电流值由正常值70%左右降至空载电流40%，而另外 2台罗茨风机电流则由70%左右上升到80%。中控室对此报警未予注意，切换备用罗茨风机不及时，导致气力提升泵堵料。现场检查则发现3台罗茨风机出口管 道上安全阀均向外排气，第1台罗茨风机的三角带脱落或烧毁，电动机空转，从而造成另2台风机电流上升。切换到备用罗茨风机可解决问题。

　　1.3、罗茨风机出口逆止阀阀芯脱落，截止阀阀片磨损

　 　罗茨风机出口逆止阀的作用是在风机停机后防止压力气流反窜到转子腔。截止阀为气动控制，在风机电动机运转前打开，在电动机停机后关闭，截断压力气流的反 窜。因截止阀阀片磨损有缺口，导致压力气流从缺口反窜，冲击逆止阀阀芯，时间一长，造成阀芯脱落。此类原因导致的堵料现象如下：

　　中控室 画面显示3台罗茨风机电流值由正常值70%左右的峰值瞬间下降到空载电流40%左右。现场检查气力提升泵堵料，但3台罗茨风机安全阀不排气。气流从发生故 障的罗茨风机经排气管、转子腔到吸气管外排。停止该台罗茨风机后，截止阀关闭，另2台罗茨风机电流值瞬时由40%上升到80%，安全阀向外排气。

　　2、气力提升泵的帆布层破损，气室积料

　　因帆布层破损后，喂入气力提升泵的生料得不到很好地气化，使泵的输送能力降低，当喂料量超过泵的输送能力时，发生堵料。3台罗茨风机电流值均在80%左右，安全阀放气。

　　处理方法：无需立即停机更换，一般等到停机检修时再更换帆布。现场处理时可不必打开泵体人孔门放料，只需开大生料库顶袋除尘排风机入口阀门，同时选择开启3台罗茨风机即可将泵体内的物料送空。

　　3、来料潮湿结块

　　因物料的因素导致气力提升泵堵料主要是料潮湿引起，特别是增湿塔湿底堵料后，清下的潮湿物料经螺旋输送机送入气力提升泵后，不能被气化送走。中控室显示3台罗茨风机电流值均在空载电流40%左右，安全阀不放气，但送料斜槽则漫料，敲击泵体，声音发闷。

　　处理方法：停掉生料磨系统，打开泵体人孔门，人工铲料，清出帆布层后再重新开机。

　 　矿物油与合成油的比对? 矿物油的基础油是多向运动混合机原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。 合成酯类润滑油，酯类油是有机酸和醇的酯化反应产物，酯类油的分子中都含有酯基官能团COOR′，自然界存在的动物脂肪或植物油多为饱和一元羧酯或不饱和 一元羧酯与丙三醇生成的酯。在合成润滑剂中的酯类油可分为双酯、多元醇. 多向运动混合机保养检修步骤（1）整机进行清洁和检查。（2）拆下缸盖螺塞，检查是否窜机油，用压缩多向运动混合机吹通气道和接头。（3）检查片状活门与 活门座的密封情况，必要时进行研磨或更换。（4j检查话塞环的密封性。转速为900~1 000 r/min时，35 L容积的贮气筒在8 min内压力达不到0.7 MPa.窜入贮气筒的机油超过3 mL/h，