400X 流量控制阀—产品概述

400X 流量控制阀由 主阀、流量调节阀、针阀、导阀、球阀、微形过滤器和压力表组成水力控制接管系统。利用水力自动操作，控制和调节主阀开度，使通过主阀的流量保持不变。本产 品利用水力自力控制，不需要其它装置和能源，保养简便，流量控制稳定。广泛用于高层建筑、生活区等供水管网系统及城市供水工程。

400X 流量控制阀—工作原理

当阀门从进口端给水时，水流过针阀进入主阀控制室，并经过导阀、球阀流出主阀控制室到出口，此时主阀处于全开或浮动状态。调定主阀上部的流量调节 阀，可为主阀设定一定开度。调节针阀开度和调节导阀弹簧压力，即可使主阀开度保持在设定开度，并在压力变化时导阀进行自动调节，保持流量不变。

400X 流量控制阀—主要技术参数

对策保证输水阀门启闭系统的稳定运行是确保船闸安全运行的重要一环，我认为应该在设计、安全、运行几个环节认真把关。l）减小输水阀门在提升过程中的受力 振动：在输水孔和廊道设计时，通过优化设计、调整输水流速等方法尽量减少启门时的紊流导致的振动。2）慎重选择启闭方式，在可能的情况下，优先采用自重门 方式。输水闸门采用靠自重关门的启闭JD745X方式，使油缸活塞杆和连杆成为纯受拉构件，而且可取消为保证长杆件受压不失稳而设置的复杂的约束系统。株洲航电枢纽船 闸在工况与大源渡航电枢纽船闸基本相同的情况下，采取自重关门的方800x压差旁通平衡阀式取得了满意的效果。3）对支承梁的设计，要考虑纵向受力，要确保支承梁的受力强度其中 方法之一：加大支承梁截面尺寸并设置支承柱，‘可以大大降低梁跨中部位混凝土的弯曲应力水平和剪应力水平。大源渡航电枢纽船闸原下层支承梁曾作如下处理： 增大下层梁矩形截面尺寸，并在梁底部对称布置各加设一根钢600X水力电动控制阀筋混凝土支100x遥控浮球阀承柱连接到阀门井底部的混凝土盖。结构具体型式和尺寸见图5。通过试验观测方法和有限 元数值模拟计算方法对改善措施后的效果进行研究，并对支承梁可能承受的荷载进行了反算，具体结论为：200x减压稳压阀l）实施加大截面尺寸并设置支承柱的下层支承梁的改善 措施900X紧急关闭阀后，梁跨中部位混凝土的弯曲应力水平和剪应力水平显著减小。2）通过相同荷载对原支承梁和改善措施后支承梁的作用有限元分析，改善措施提高了支承结构 的承载能力。①设计可靠的支承座，支承座导向环应有较好刚性和润滑性能，不易受力发生扭转。②大源渡船闸输水阀门每运行la后进行检查，经常会发现支承座 导向环受力发生扭转和局部磨损导致摩阻力变大，其中重要原因400X流量控制阀就是支承座，支承座导向环在受到一定时间的振动摩擦力后发生位置移动、扭曲变形，使支承座导向 环受力加大。③选择耐磨性较好的闸门导700X水泵控制阀向轮轴承，并定期检查、及时更换。由于启闭连杆100x浮球阀和输水阀门在运行过200x减压阀程中受不平衡力或脉动力影响，经常会引起振动，导 致启闭连杆产生弹性变形，使输水阀门导向轮轴套等部件磨损300x缓闭止回阀加剧，支承结构系统运行工况偏离200x型减压阀设计要求，系统受到向上摩阻力逐渐变大。④保证安装质盆，确保连 杆和导向环的垂直、对中。安装后的连杆与支承座导向环对中、垂直度不符合要求，或连杆的直线度不符合要求都会导致运行过程中连杆与支承座导向环之间的阻力 变大。⑤做好对启闭800X压差旁通阀连杆和支承座500x泄压阀导向环之间摩阻力变化的实时监控。加强日常巡视，定期检修、检查。特别是加强对液压油缸的压力观测，可以通过建立压力检 测、记录、报警系统（从技术手段上保证，建议设计时就予以考虑），及时发现运行工况的变化和异常，做到及