桥梁支座的分类，支座可分别按变形的可能性、按所用材料或按结构型式三种方法分类。按支座变形    可能性分类： 固定支座：反力含Hx、Hy和N，变形自由度为γx和γy；单项活动支座：反力为Hx和N或Hy和N，变形自由度为Vx或Vy、γx和γy；多向活动支座：反力为N，变形自由度为Vx、Vy、γx和γy。
按支座用材料分类：
钢支座（平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座）：该支座的传力通过钢的接触面。支座的变位主要通过钢和钢的滚动及滑动来实现。
聚四氟乙烯支座（滑动支座）：该支座以聚四氟乙烯板和不锈钢板作为支座的相对滑动面，其滑动摩擦系数远小于钢对钢滑动摩擦。
橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座）:该支座的传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现，支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。
混凝土支座（混凝土铰支座）。
铅支座：传力部分由硬铅构成。
按支座的结构型式通常可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座等。
支座是一种承受高应力的结构部件。上部结构的荷载通过支座集中作用在一个很小的面积上，由于支座构造型式的不同，支座反力的力流分布如图1-2所示。辊轴支座的反力通过辊轴与滚动平面的线接触部分传力，力流产生明显的应力集中现象，因此要求接触面能承受较高的接触应力。而板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座等支座反力的传递，通过平面传递到平面，传力通顺，不发生力流的颈缩现象，因而是一种比较合理的传力方式。     

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