航空发动机燃气涡轮测试系统

前 言
随着航空工业和计算机工业的飞速发展，传统的机械式仪表已经逐渐被数字显示仪表所代替。航空发动机是飞机上zui重要的部件之一，其需要测量的数据较多，而各项参数对于驾驶员来说都是非常重要的信息，传统的单片机已经无法满足这些参数的采集和处理，需要功能强大的计算机系统才能解决这个问题。航空燃气涡轮发动机测试系统的主要任务是采集发动机以及滑油系统、旋翼和主减速器的各项参数，需要采集的参数较多，单次采集的时间较长，要求保存的数据较多，往往需要配置多通道同步并行、连续不间断数据采集存盘的测试系统。TDEC的多通道动态信号实时流盘测试分析系统能够很好地满足要求。
系统功能特点
该系统为多通道动态信号实时流盘测试分析系统，选用TDEC带有实时传输及海量记录功能的数据采集卡，在配套虚拟仪器应用软件的控制下，完成各种复杂的海量实时记录及数据分析处理功能；
前端一次仪表选用转速表、振动传感器等，可进行燃气涡轮发动机转速及振动参数测试；
测试过程中能够随时监测各测点的波形变化情况，随时停止采集而不影响已经记录的数据波形，并且可以对这些波形数据进行回放、分析、处理等操作；
具备抗振、抗冲击、电磁屏蔽等多项保护措施，能够适应燃气涡轮发动机试车台现场试验要求；
能够完成工程标定等参数转换，直接得到物理量真实值；
能够进行用户格式的测试报告自动生成，所有数据和图形可以直接发送到word中供用户自行编辑；
系统软件提供硬件智能识别、自校准、自动检测报警、控制采集、工程标定、波形实时显示、数据实时存盘、读取数据、数据处理、存盘、打印及通讯功能；
系统软件内嵌航空燃气涡轮发动机动态信号参数测试及算法模块，即可面向通用领域，又可满足发动机试车台试验测试要求。
系统软件
TopView2000RT虚拟仪器应用软件：
基于TopView2000，含实时处理模块，与动态信号实时流盘测试分析仪配套使用；
采用Scatter/Gather DMA数据传输技术，实现海量数据采集实时显示、实时分析和实时存储功能，其采集深度仅受存储介质有效存储空间的限制；
在实时记录的同时，可以滚动监测波形，并在需要时停止滚动，观看、放大或打印的曲线段，而正在进行的记录并不中断；
波形的特征参数可在滚动的同时动态刷新，如zui大值、zui小值、平均值、周期、方差根等；
记录的数据为二进制文件格式。利用TopView2000RT软件，可以对数据文件进行快速预览、自动播放、方便灵活的通道切换、对特定位置的波形快速定位，既可以查看整条曲线的压缩全貌，也可以观察感兴趣的特定位置的波形；
可把的文件中感兴趣的部分或整个文件，转换成其它分析软件如Graphtool、Matlab、Excel等所需的文件格式，用户也可以将数据通过磁盘或网络存到的计算机中做软件分析。
航空发动机燃气涡轮动态信号参数算法模块：
基于TopView2000，集成航空发动机燃气涡轮动态信号参数测试算法模块，成为一个即可面向通用领域，又可实现专业试验要求的综合高性能软件系统；
软件具有可扩展性，能够方便地增加新功能模块，根据不同的试验算法输出相应结果；
在数据实时记录存盘的同时，自动生成用户的表格或图形化的测试结果，包括转速、紊流参数等，该结果随试验进程动态刷新，使用户能够及时判断试验进程是否正常；
自动生成用户格式的试验报告，包括测试波形曲线图、相关测试参数数据表格、计算结果及试验相关信息等，还可以发送到Word中进行重排版和文字编辑；
所有测试波形曲线、计算结果等信息可以保存为文件格式供用户重复调用及分析处理。
硬件配置及主要技术指标
分体式工业计算机硬件平台
分辨率：16Bit
大容量SATA高速硬盘（500GB以上）                                 
每通道量程：±1V～±10V，四档程控
PCI-25016H实时数据采集卡                                          
数据存储模式：实时采集存盘
并行采集通道数：8～32CH                                                         
触发方式：内、外、手动、强制触发多种模式
每通道zui高采样率：250KSps，向下可程控分18档

：赵工
：