汽车发动机转鼓运行数据监测系统

前 言
随着国内汽车行业的发展，人们对汽车维修行业的要求也越来越高，对汽车自动检测设备的需求也开始出现。国内的汽车检测设备厂家都在致力研究自动化、智能化的汽车自动检测设备。发动机是汽车的“心脏”，它的运行状态不但关系到整车的质量，而且关系到汽车*使用、安全行使等方方面面的问题，因此对于发动机转鼓的运行状态进行监测是非常必要的，而建立一个自动化、智能化的测试系统是实现这一目的重要手段。
TDEC基于近十年数据采集测控领域内的技术积累，以客户的实际需求为基础，推出了“汽车发动机转鼓运行数据监测系统”，为客户设计并实现了*化的测控系统解决方案，用于汽车转鼓耐久性试验的数据采集和监视，对车辆的发动机进气温度、排气温度、机油温度、冷却液温度、催化器外表温度、底盘温度、机油压力、进气歧管真空度、进气阻力、排气背压、节气门开度、发动机转速以及车辆运行环境等参数进行监控和数据采集记录，并提供了数据异常时的报警功能。
系统功能特点
实现多点自动测试，自动完成数据采集和存贮；
能够根据事先的设置自动记录发动机转鼓的温度波形，方便得到每个测试位置的温度zui大值，具有温度冷端补偿功能；
每个测点的数据可以设置记录长度，也可以设置连续*的记录，由人工干预停止；
轻小便携，金属封装，坚固耐用，具备抗振、抗冲击特性（硬件外观如图所示）；
系统软件提供控制采集、工程标定、读取数据、波形显示、数据处理、存盘、打印及通讯功能；
测试报告自动生成，所有数据和图形可以直接发送到word中供用户自行编辑；
对任何一个选择的物理通道进行积分；对任何选择的多个物理通道进行平均；
虚拟通道可以标定，可以波形显示，也可以数字显示。
  
系统软件
“”是TDEC开发的一款用于监测汽车发动机转鼓运行动态数据变化的虚拟仪器软件，它基于平台+插件技术开发，通过计算机RS-232接口与测试机箱连接，能长时间记录汽车运行过程中的温度、设备电压、电流、频率等物理量的变化，具体功能如下：
以实验项目为单位管理数据，在实验过程中可暂停实验，也可以打开以前的实验继续；
系统可在无人监管情况下*工作（时间可达数月，仅受上位机存储空间限制），采用实时存盘模式，如遇掉电或系统故障，所存数据不会丢失；故障恢复后，仍可接着以前的实验继续进行，适合监测和记录较长周期的试验数据；
提供波形与数字两种显示方式，既可看到直观的数字测试结果，又可从波形上查看变化趋势；
支持无限制长度采样，设备可一直进行测试工作，直到用户选择停止为止；
实验过程中可随时启用或停用任意模块的任意通道，使实验更加灵活；
可设置上下限报警，报警可通过屏幕和计算机扬声器发出通知，或通过输出模块继电器输出信号驱动外部设备动作；
具有多种波形压缩算法、光标读数及波形放大等分析方法，显示波形zui大值，zui小值等数据特征值；
模块、通道名称可更改，波形颜色可更改；数据波形可多通道同时显示，用户可任意选择参与显示的通道；
实验数据可导出到MS-WORD、EXCEL中，数据波形图可直接发送到MS-WORD中；
系统提供专门用于数据分析的虚拟通道，通过简单设定，可完成数据积分、多通道平均值等分析功能；       
对各通道物理量可进行标定。
硬件配置及主要技术指标
TDEC--410热电偶测量模块，16通道 
TDEC--411热电阻测量模块，16通道
RM--417电流测量模块，16通道
RM—446开关量输入输出模块，4输出/8输入通道
RM--4018电压测量模块，8通道
多路RS-485/RS-232总线转换模块
RM－4035频率测量模块，6通道
便携式测试机箱平台

：赵工
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