双金属轴承 双金属轴瓦
时间：2014-07-11 阅读：217
经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材卷制而成, 是合金轴承中承载能力zui强的一种，适合于承受中速、高冲击载荷的衬套、止推垫圈或对半轴瓦等多种类用途.重型车的平衡桥衬套均使用该产品,是一种用途广泛的高载荷低速运动轴承。 在较高的滑动性能，在缺乏润滑介质和以水为介质时有特别好的自润滑性能适用于双金属铸造材料，耐腐蚀高滑动速度的轴承，及破碎机、水泵、冷轧机轴承，负荷达70MPa的活塞销套.主要广泛应用于重型车的平衡桥衬套、垫片、汽车钢板衬套 、内燃机主轴瓦、连杆衬套、摇臂衬套、油泵侧摩擦片、中小功率的内燃机轴瓦、火车发动机轴瓦、空气压力机轴套、制冷机等等
基体材质: 为低碳钢,外表面可以镀铜或镀锡耐腐蚀层,.
内壁铜层: 内壁铜层材质主要有CuSn6Zn6Pb3或CuSn6.5P0.1两种锡青铜和CuPb10Sn10或CuPb24Sn两种铅青铜,共四类铜层及AISn20Cu一种高锡铝合金层材质,客户可以选择适用的铜层材质.
合金层厚度:标准厚度0.25mm-0.3mm,也可以根据客户的要求烧结非标准任何厚度的合金层.
内壁材质性能:
CuPb24Sn4:具有较高的疲劳强度和承载能力，抗冲击能力，但由于合金中铅的含量较高且比重较大易产生铅偏析，从而降低轴套的耐磨性的同时也使合金层与钢背的结合强度降低.这种铜层的成本较高.使用于高速、摆动和旋转工资条件下的轴承。
CuPb10Sn10:有很高的抗疲劳强度和承载能力较好的润滑性能、耐磨性能和耐蚀性能好，适用于中载、中到高速以及有较大冲击载荷的轴承,机械设备上用的卷制轴承,垫圈 表面压力高，又存在侧压力的滑动轴承，如轧辗、车辆用轴承、双金属轴瓦，以及活塞销套、摩擦片等.
CuSn6Zn6Pb3:耐磨性和耐蚀性好，易加工，铸造性能和气密性较好,在一般负荷，中等滑动速度下工作的耐磨耐腐蚀零件，如透平机、电动机、压缩机、活塞离合器、连杆衬套、摇臂衬套等,目前用量较大.
CuSn6.5P0.1: 无铅双金属轴承,主要广泛应用于重型车的平衡桥衬套、垫片、内燃机主轴瓦、连杆衬套、摇臂衬套、油泵侧摩擦片、中小功率的内燃机轴瓦、火车发动机轴瓦、空气压力机轴套、制冷机等等。
AISn20Cu: 具有中等疲劳强度和承载能力，良好的抗腐蚀性能，较好的滑动性能等特点可与软轴配合。 该产品常用作中小功率的内燃机轴瓦、火车发动机轴瓦、空气压缩机轴套，是取代巴氏合金的新颖产品。
合金层牌号 | CuSn6Zn6Pb3 | CuPb10Sn10 | CuPb24Sn4 | CuSn6.5P0.1 | AISn20Cu | |
表面硬度 HB | 65-75 | 60-90 | 40-60 | 90-120 | 30-35 | |
工作温度 ℃ | -40`--+250 | -40`--+250 | -40`--+250 | -40`--+250 | -40`--+150 | |
导热率 W/(m·k) | 60 | 44 | 60 | 58 | 47 | |
线膨胀率α/10-6/℃-1 | 19.5 | 19 | 18 | 10 | 18 | |
zui大线速（油润滑） | 8m / s | 10m / s | 10m / s | 8m / s | 15 m / s | |
摩擦 系数 | 无润滑 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | 0.2 | 0.17 |
油润滑 | 0.02 | 0.05 | 0.05 | 0.06 | 0.04 | |
动载 N/mm² | 60 | 150 | 100 | 65 | 75 | |
静载 N/mm² | 120 | 250 | 200 | 120 | 100 | |
加工方式 | 高温烧结 | 高温烧结 | 高温烧结 | 高温烧结 | 机械辊轧 | |
相配轴 | 硬 度 | HRC40 | HRC53 | HRC48 | HRC50 | HB250 |
粗糙度 | ＜0.8 | ＜0.8 | ＜0.8 | ＜0.8 | ＜0.63 | |
润滑方式 | 流体或油脂 | 流体或油脂 | 流体或油脂 | 流体或油脂 | 流体或油脂 | |
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:嘉善安驰轴承制造有限公司