适用范围:

本标准规定了汽车常流式液压动力转向器技术条件与试验方法。

本标准适用于汽车常流式液压动力转向器。

本标准不适用于全液压转向器。

常用术语：

1、中间位置---液压动力转向器总成(以下简称总成)总圈数的1/2位置。

2、循环---总成输人端由中间位置向一个方向旋转至规定角度后，返回中间位置再向另一方向旋转至规定角度后，再回到中间位置为一个循环。

3、额定流量---设计液压动力转向器时，规定相匹配转向油泵的额定输出流量。

4、zui高工作压力---设计液压动力转向器时，规定相匹配转向油泵的zui高工作压力，通常为油泵安全阀开启压力。

5、zui大输出扭矩---设计中规定的循*液压动力转向器摇臂轴的zui大输出扭矩。

6、zui大输出力---设计中规定的齿轮齿条液压动力转向器齿条的zui大轴向输出力。

齿轮齿条式动力转向器：

A、性能要求

1、转向器总圈数及齿条移动量。

  转向器总圈数、齿条移动量应符合设计要求。

2、空载转动力矩。

    左转向和右转向转动力矩均值的变动范围应符合设计要求;从*值到极小值的变动范围应符合设计要求;曲线中相邻的波峰与波谷的变动范围应符合设计要求。

3、自由间隙。

   自由间隙不大于10

4、功能试验。

   在转动输人端的过程中，感觉平滑、无卡滞现象，且转向控制阀能自动回位。

5、转向力特性。

   zui高工作压力时的转向力矩和特性曲线应符合设计要求，曲线对称性不小于85% o

6、回正能力。

   回正时间不大3s。

7、转向器刚度

   转向器刚度应符合设计要求。

B、可靠性要求

1、逆向疲劳试验。

    内泄漏符合要求，不得出现外渗漏、损坏、密封脱落等现象;输入轴空载转动力矩下降不大于30%，输入轴转动刚性下降不大于30%，转向力特性变化不大于5%;齿条和小齿轮齿面无擦伤和疲劳点蚀。

2、正转泥水耐久试验。

    内泄漏符合要求，不得出现外渗漏、损坏、密封脱落等现象;输入轴空载转动力矩下降不大于30%，输入轴转动刚性下降不大于30%，转向力特性变化不大于5%;齿条和小齿轮齿面无擦伤和疲劳点蚀。

3、强制转向试验。

总成不得存在损坏现象。

4、逆向超载试验。

  试验中总成不得出现损坏、外渗和其他异常情况。

5、超压试验。

试验中总成不得出现损坏、外渗和其他异常情况。

6、温度交变密封试验。

防尘罩无损坏、各密封部位无外渗漏，内泄漏量不超过试验流量的巧%，功能正常。

C、试验方法

1、转向器总圈数及齿条移动量。

   将总成安装在试验台架上，测量输人端从一个极限位置转到另一个极限位置所转过的总圈数，并测量齿条移动量。

2、空载转动力矩。

将总成安装在试验台架上，输出端空载;输人端匀速转动，转速(5一15) r/min;从左转极限位置开始，转到右转极限位置，再转回到左转极限位置;在有动力和无动力条件下进行试验，有动力就是供油系统在额定流量的情况下进行试验，无动力就是供油系统不供油，总成进出油口通大气，在油腔油排尽的情况下进行试验;试验时，取左右zui大转角的90%范围分别进行测量和数据处理;绘制输人端转动力矩叮与转角夕之间的关系曲线。

3、自由间隙。

   将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在中间位置;输人端转动速度:不大于0.25r/min;测出两个方向总成进油口压力增加0 .1 MPa时输人端转过的角度。

4、功能试验。

   将总成安装在试验台架上;输出端施加相当于总成zui大阻力矩三分之一时的阻力矩;全行程内转动输人端，感觉平滑与连续的情况，同时检查转向控制阀的回位情况。

5、转向力特性。

   将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在中间位置;以0.sr/min分别向两个方向转动输入端，工作压力达到pz时为止;绘制输入端扭矩与工作压力之间的关系曲线，见图2;分别测出总成在p，时左、右转向力矩。

6、回正能力。

  将总成安装在试验台架上，输入端装上转向盘或者在输入端加上等效惯量盘;在有动力情况下，在输出端施加zui大输出力6%的载荷;分别测出输入端从两个位置回到中间位置的时间，中较长时间作为回正时间。

7、转向器刚度

   将总成安装在试验台架上，把输出端刚性地固定在中间位置;流量为0.5;转动输入轴，绘制输入轴扭矩和转角关系曲线。

具体详细的请咨询济南中创工业测试系统有限公司 技术部