汽车配件用C1720铍铜带 汽车配件用C1720铍铜带 

铍青铜
铍青铜是一种含铍铜基合金(Be0.2~2.75%wt%)，在所有的铍合金中是用途zui广的一种， 其用量在当今世界已超过铍消费总量的70%。铍青铜是沉淀硬化型合金，固溶时效处理后具有很高的强度、硬度、弹性极限和疲劳极限，弹性滞后小，并具有耐蚀特性(铍青铜合金在海水中耐蚀速度:(1.1-1.4)×10-2mm/年。腐蚀深度:(10.9-13.8)×10-3mm/年。)。腐蚀后，铍青铜合金强度、延伸率均无变化，故在海水中可保持40年以上，铍铜合金是海底电缆中继器构造体不可替代的材料。

 铍青铜热处理

  一般来说并不对铍青铜的硬度进行很硬性的规定，因为铍青铜固溶加时效处理后，正常情况下在一段很长的时间内还有固化相的缓慢析出，所以我们会发现铍青铜随时间增长其硬度也增长的现象。加上弹性元件不是很薄就是很细，很难测量硬度，所以大多以工艺要求进行控制。下面是一些资料供参考。

  铍青铜热处理

  铍青铜是一种用途极广的沉淀硬化型合金。经固溶及时效处理后，强度可达 1250-1500MPa(1250-1500公斤)。其热处理特点是：固溶处理后具有良好的塑性，可进行冷加工变形。但再进行时效处理后，却具有*的弹性极限，同时硬度、强度也得到提高。

  （1） 铍青铜的固溶处理 

   一般固溶处理的加热温度在780-820℃之间。

  对用作弹性元件的材料，采用760-780℃，主要是防止晶粒粗大影响强度。固溶处理炉温均匀度应严格控制在±5℃。保温时间一般可按1小时/25mm计算，铍青铜在空气或氧化性气氛中进行固溶加热处理时，表面会形成氧化膜。虽然对时效强化后的力学性能影响不大，但会影响其冷加工时工模具的使用寿命。为避免氧化应在真空炉或氨分解、惰性气体、还原性气氛（如氢气、一氧化碳等）中加热，从而获得光亮的热处理效果。此外，还要注意尽量缩短转移时间（此淬水时），否则会影响时效后的机械性能。薄形材料不得超过3秒,一般零件不超过5秒。淬火介质一般采用水（无加热的要求），当然形状复杂的零件为了避免变形也可采用油。

  （2） 铍青铜的时效处理

   铍青铜的时效温度与Be的含量有关，含Be小于2.1%的合金均宜进行时效处理。对于Be大于1.7%的合金，效温度为300-330℃，保温时间1-3小时（根据零件形状及厚度）。Be低于0.5%的高导电性电极合金，由于溶点升高，效温度为450-480℃，保温时间1-3小时。近年来还发展出了双级和多级时效，即先在高温短时时效，而后在低温下长时间保温时效，这样做的优点是性能提高但变形量减小。为了提高铍青铜时效后的尺寸精度，可采用夹具夹持进行时效，有时还可采用两段分开时效处理。

  （3） 铍青铜的去应力处理

   铍青铜去应力退火温度为150-200℃，保温时间1-1.5小时，可用于消除因金属切削加工、校直处理、冷成形等产生的残余应力，稳定零件在*使用时的形状及尺寸精度。

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