无杆FESTO气缸会发生故障的原因？

无杆FESTO气缸为非拉杆型，气缸缸筒和两端盖采用机械滚压封装；*的设计及装配，确保所有部件成一直线；微型气缸中均装有固定式机械冲垫，以减少高冲击负载引起的疲劳；微型气缸的活塞上装有永磁铁，通过装在气缸上的磁性接近开关，得到活塞位置；微型气缸有多种安装支架，以适应不同需要。
无杆FESTO气缸摩擦环密封依靠套在活塞上的摩擦环(尼龙或其他高分子材料制成)在O形圈弹力作用下贴紧缸壁而防止泄露。这种材料效果较好，摩擦阻力较小且稳定，可耐高温，磨损后有自动补偿能力，但加工的要求高，装拆相对来说较不便，适用于缸筒以及活塞之间的密封。
无杆FESTO气缸密封利用橡胶或是塑料的弹性使各种截面的环形圈贴紧在静、动配合面之间来防止泄漏。它结构简单、制造方便。磨损后有自动补偿能力，性能可靠，在缸筒以及活塞之间、活塞以及活塞杆之间、缸筒以及缸盖之间都能使用。
对于无杆FESTO气缸活塞杆外伸部分来说，由于它很容易把脏物带入液压缸，使油液受污染，使密封件磨损，因此常需要在制动气缸活塞杆密封处增添防尘圈，并放在向着活塞杆外伸的一段。
气缸的磨损规律分析得出，测量的部位应选择在活塞环运动区域内，一般选择三个位置。即活塞环与上止点相对应位置的缸壁zui大磨损处、铝合金气缸中间位置、下部磨损zui小处的三个截面，每个截面作纵横方向测量两个数值，共测得6个数值填人卡片，然后算出圆度误差、圆柱度误差，原修理级别与现修理级别。
无杆FESTO气缸的磨损程度，以其中磨损zui大的一个铝合金气缸为标准，来确定铝合金气缸是否需要大修，并作为选择其修理级别的依据。汽油机铝合金气缸圆度小于或等于0.05mm，柴油机小于或等于0.0625mm铝合金气缸圆柱度，汽油机小于或等于0.20mm，柴油机小于或等于0.25mm，此铝合金气缸可继续使用；如果超出此磨损范围，则应对该发动机实施大修。

无杆FESTO气缸会发生故障的原因？