炮口制动器
炮口制动器或者反冲辅助器(muzzle brake;recoil compensator)是轻兵器的枪管上或者火炮炮管上的装置，俗称"防"。这种装置的设置目的在于将中所燃烧推动弹头的瓦斯重新定向排放，如此可以减轻或火炮的反冲作用，减少枪/炮管射击时无谓的上扬，大幅增加射击的效率，尤其需要快速射击的时候。

炮口制动器在战斗时与*射击竞赛(practical pistol)时就能够显现其重要性，甚至在大口径的火炮与战车炮上亦然;至于则更无需赘言。

为了便捷起见，以下本文将以制动器之作为文章中的简称。
制动器最基本的设计可由M3战车炮的制动器(90 mm tank guns)作为参考。制动器通常像是个装置在枪/炮管末端的鸟笼，不过上面的瓦斯排放结构大约有四种:线性式导槽(slots)、导引式排气管(vents;具有指向性的排气管)、导引/非导引式排气孔(holes)、气流挡板(baffles)。只要弹头发射出去，后面推送的瓦斯就会被前面的各种形式的导引排送方式所控制。[2]

制动器的另一种设计是不定向式的设计，在枪/炮口靠近的末端设计分布均匀的排气孔，往往弹头还没有真正被射出枪/炮膛外之前瓦斯已经先从这些排放口被排出

制动器的第三种设计是延迟瓦斯的排放而非限定排放的方向;亦即枪/炮口设置有容纳瓦斯的装置，以来说抑制器可以算的上是一种制动器。

这些设计都是要成功地导引瓦斯的排放方向来中和(counteract)瓦斯对枪/炮的反作用力，因为瓦斯的体积与速度都相当惊人，如果导引成功其原理就有如飞行器上的推力反向器设计一样;例如AKM的枪口就有一个小小略偏向右下方的挡板(baffles)，其目的就在于利用弹头离开枪膛之后的瓦斯急速膨胀时，对挡板产生作用力，则挡板产生反作用力则抑止枪口往左上方的跳动。

更*的制动器设计是采用挡板或者将制动器的容积提高，增加瓦斯容量并且迟滞排放的速度，这是利用线性辅助器的基本原则;除了提高制动器的容积之外同时增加导槽(纵向或横向因枪种与而定，尤其竞赛枪种的通常为选手自行填装)，这种技术往往也出现在IPSC的竞赛用枪上。