1.蓄能器的工作原理

　　蓄能器是一种蓄积受压液体而设计的液压辅件，液体是不可压缩的，蓄能器利用气体的可压缩性来达到储存液体的目的，当压力升高时，油液进入蓄能器由此气体被压缩，当压力下降时，压缩气体膨胀，油液压入回路。

　　2.蓄能器的容量选择

　　状态参数的定义

　　P0=预充压力 V0=有效气体容积

　　P1=工作压力 V1=在P1时的气体容积

　　P2=工作压力 V2=在P2时的气体容积

　　tmin=工作温度 t0=预充气体温度

　　tmax=工作温度 n=多变指数

　　① 使用前的状态(氮气与液体未进入)。

　　② 胶囊内预先充有氮气，油阀是关闭的，防止胶囊脱离。

　　③ 达到工作压力时胶囊外和油阀之间应保留少量油液(约为蓄能器公称容量的10%)，不至于胶囊在每次膨胀过程中撞击阀，引起胶囊损坏。

　　④ 蓄能器处于工作压力。工作压力和工作压力时的容积变化量相当于有效的油液量。△V=V1—V2

　　3.预充压力的选择

　　囊式蓄能器NXQ系列允许容积利用率为实际气体容量的75%。因此预充氮气压力和工作压力间的比例限于1:4，另外预充压力不得超过系统压力的90%。遵照这种规定可保证较长的胶囊使用寿命。其他压缩比可采用特别的措施达到。

　　为了充分的利用蓄能器的容量，建议使用下列数值。

　　蓄能：P0tmax=0.9×P1 吸收冲击：P0tmax=(0.6～0.9)×Pm(Pm=自由流通的平均工作压力)

　　吸收脉动：P0tmax=0.6×Pm(Pm=平均工作压力)或P0tmax=0.8×P1(在多种工作压力时)

　　预充压力的极限值：P0≤0.9×P1，允许的压缩比为P2：P0≤4:1

　　4.蓄能器容量选择计算公式

　　蓄能器内的压缩和膨胀过程应遵循气体状态多变的规律。

　　理想的气体为：P0×Vn 0=P1×Vn 1=P2×Vn 2

　　其中要考虑多变指数“n”对气体特性随着时间的影响指数。

　　缓慢的膨胀和压缩过程的状态变化接近于等温，多变指数可为n=1

　　而快速的膨胀和压缩过程发生绝热的状态变化，多变指数n=1.4(适合双原子气体的氮气)