石墨烯基润滑油研磨分散机是是由电动机通过皮带传动带动转齿（或称为转子）与相配的定齿（或称为定子）作相对的高速旋转，被加工物料通过本身的重量或外部压力（可由泵产生）加压产生向下的螺旋冲击力，透过胶体磨定、转齿之间的间隙（间隙可调）时受到强大的剪切力、摩擦力、高频振动等物理作用，使物料被有效地乳化、分散和粉碎，达到物料超细粉碎及乳化的效果。

石墨烯基润滑油

有石墨烯（Nano Graphene）、极压组分和催化组分等复合而 成，利用*的表面改性技术稳定分散悬浮 在润滑油中，以润滑油为载体形成“纳米超 润滑减磨剂”。改善润滑油的润滑性能，有 效避免冷启动引起的“干摩擦”，显著降低 发动机“正常性磨损”和“非正常磨损”。 用纳米粒子把发动机内部磨损的金属表面 弥补并形成润滑薄膜，使发动机内部的金属 表面的摩擦降到zui低，从而达到防止磨损； 使因摩擦产生的重负荷、噪音、震动降低， 发动机气缸压力增大、动力提升、性能达到 *状态。积炭等杂质被严密控制在燃烧 室，达到燃油的*燃烧和降低废气排量的 效果。 用zui技术把21世纪的梦幻新素材--石 墨烯，加工成纳米尺度，因其稳定的化学性 能和*的热传导性使发动机内部的温度降 低。石墨烯、极压和催化组分是以纳米尺度 的粒子悬浮分散在发动机机油内部不会影响 发动机机油的原有属性，不会堵塞机油滤清 器，是稳定型机油添加剂。该技术拥有自主 知识产权。经部门 检测和实际路况试验，具有提高动力，节省 油耗、降低噪音和振动、减少废气排放，延 长发动机寿命、减少废气排放等效果。 与金属类纳米添加剂相比，具有密度小、悬 浮稳定性高等特点。 产品适用范围：汽车、火车、轮船和摩托车 发动机。

石墨烯基润滑油研磨分散机

在做纳米粉体分散或研磨时，因为粉体尺度由大变小的过程中，范德华力及布朗运动现象逐渐明显且重要。选择适当助剂以避免粉体再次凝聚及选择适当的研磨机来控制研磨浆料温度以降低或避免布朗运动影响，是湿法研磨分散方法能否成功地得到纳米级粉体研磨及分散关键技术。
 

研磨机 和分散机组合而成的高科技产品。

    *级由具有精细度递升的多级锯齿突起和凹槽。定子可以无限制的被调整到所需要的与转子之间的距离。在增强的流体湍流下，凹槽在每级都可以改变方向。

    第二级由转定子组成。分散头的设计也很好地满足不同粘度的物质以及颗粒粒径的需要。在线式的定子和转子（乳化头）和批次式机器的工作头设计的不同主要是因为在对输送性的要求方面，特别要引起注意的是：在粗精度、中等精度、细精度和其他一些工作头类型之间的区别不光是转子齿的排列，还有一个很重要的区别是不同工作头的几何学特征不一样。狭槽数、狭槽宽度以及其他几何学特征都能改变定子和转子工作头的不同功能。根据以往的惯例，依据以前的经验工作头来满足一个具体的应用。在大多数情况下，机器的构造是和具体应用相匹配的，因而它对制造出zui终产品是很重要。当不确定一种工作头的构造是否满足预期的应用。

CMD2000系列的线速度很高，剪切间隙非常小，这样当物料经过的时候，形成的摩擦力就比较剧烈，结果就是通常所说的湿磨。定转子被制成圆椎形，具有精细度递升的多级锯齿突起和凹槽。定子可以无限制的被调整到所需要的与转子之间的距离。在增强的流体湍流下，凹槽在每级都可以改变方向。高质量的表面抛光和结构材料，可以满足不同行业的多种要求。

IKN石墨烯研磨设备采用德国XX的高速研磨分散技术，通过超高
转速（zui高可达14000rpm）带动超高精密的磨头定转子（通常配CM+8SF，定转子间隙在0.2-0.3之间）使石墨烯浆料在设备的高线速度下形成湍流，在定转子间隙里不断的撞击、破碎、研磨、分散、均质，从而得出超细的颗粒（当然也需要合适的分散剂做助剂）。综合以上几点可以得出理想的导电石墨烯浆料。

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