我们应该如何选择气动马达呢？
 

　　叶片式气动马达与相似功率的活塞式马达相比，其体积更小，重量更轻，造价更低。简单的设计和结构使它们在大多数情况下能在任何安装角度位置运转。叶片式马达的转速、扭矩和功率范围更广，是常用的气动马达形式。
 

　　径向活塞气动马达运转速度比叶片式马达低。具有优良的起动和速度控制性能。特别擅长在低速和重负载情况下运行。标准运转位置为水平位置。可反转/单向旋转气动马达单向旋转气动马达的转速、扭矩和功率额定值都稍高于同一系列可反转气动马达当选用气动马达时，请记住技术规格列表仅展示了在特定压力—90psig(6bar)时的一组性能数字。气动马达的标定性能是该压力下的工作性能。通过调节压力、供气或排气，同一马达可实现许多不同的转速。扭矩和功率。
 

　　当它们在低于40psig的压力下运转时，其性能可能会不稳定。一个应遵循的规则是以低可达到空气压力的约70%为基准，来决定气动马达的大小。这样能有额外的功率用于气动和可能的超载。
 

　　大功率：未经调速的气动马达在空转转速约50%时，输出大功率，而经调速的马达在空转转速约80%时，达到其峰值功率。
 

　　工作转速：当选用气动马达时，应当考虑工作转速，而不是空载转速未经调速的气动马达不应当空载运转。性能曲线指示出应使马达运转的高转速。铭牌上压印转速的出现只是为了达到标识目的。
 

　　所需扭矩：与气动马达运转转速同样重要的是工作扭矩。转速和扭矩两个因素的结合决定了所需马达的功率。当选用马大时，必须注意堵转扭矩和额定扭矩之间的区别。
 

　　转速和扭矩：起动扭矩是堵转扭矩的75%左右，任何转速时的运转扭矩或额定转速扭矩都可以接近马达性能曲线，或者用下列公式计算:
 

　　P=M*n/9550
 

　　P=输出功率单位KW
 

　　M=额定扭矩单位Nm
 

　　n=额定转速单位rpm
 

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