1、开式体系和闭式体系：

依照液压回路的基本构成能够把液压体系划分为开式体系和闭式体系。

开式体系：

泵所输出的压力油在完成做功任务后从执行驶器回来油箱。应用普遍，但油箱要满足的大。有油缸的体系肯定是开式体系

闭式体系：

泵输出的压力油从执行器再回来泵，从而构成闭式回路。多用于车辆的行走驱动，用升压泵补油，而且用冲洗阀部分换油。

与开式回路相比，闭式回路功率高（特别是制动时有功率回收的作用），发热量少，执行器的前进、后退平稳；但是泵必须是双流向变量泵。

2、传动体系和操控体系：

依照液压体系的主要功用可分为传动体系和操控体系。传动体系以传递动力为主；比方挖机的大臂油缸动作体系，而操控体系以传递信息为主，比方挖掘机先导操控体系

3、阀操控体系和泵操控体系：

按实现速度操控的方法可分为阀操控体系和泵操控体系。阀操控是通过改动节省口的开度来操控流量，从而操控速度。按节省口与执行器的相对方位可分为进口节省、出口节省和旁通节省。比方压路机、装载机的转向体系。

泵控体系是通过改动泵的排量来操控流量，从而操控速度，功率较高。