一、设备主要构成与用途：PNW-1200型电液伺服扭转疲劳试验台采用电液伺服控制技术，适用于对汽车各种轴类零部件及橡胶制品进行静态扭转试验和动态扭转疲劳试验。
试验台主要由以下技术单元组成：
- ±10Nm试验台主机 1台
- 80L/min恒压伺服泵站 1台
- 通过流量5L/min稳压分油器 1套
- 管路系统 1套
- WinTest10全数字液压伺服控制器 1台
- 接插件及信号线 3套
- 必需的备件及附具 1套
二、各单元主要结构及功能特点- 试验台主机 1台
- 卧式主机结构，液压伺服扭转作动器加载，配置带轴向变形补偿的移动尾架，可有效消除轴向应力，保证系统长期可靠工作；
- 试验台底座：整体铸造件。
- 加工T型槽及防护罩导向槽；
- 尺寸（长×宽×厚）：800mm×400mm×250mm。（参考）
- 移动尾架：1套
- 配置直线导轨副，有效补偿试样扭转轴向变形，保证试样承受纯扭力作用；
- 配置尾架直线电动调整装置（电机-减速机-齿轮-齿条结构），用以满足各类不同长度轴类试件的试验要求；
- 动态扭矩：+/-10Nm；
- 扭转角度：+/-3°；
- 幅频特性值（泵站流量15L/min，压力21MPa，正弦波条件下）：
频率50Hz时扭转角度≥+/-2.5°（摆动幅度≥5°）；
- 双叶片对称结构，具有低阻尼、高响应、寿命长的优点，适用于进行长期的动静态扭转疲劳试验；
- 作动器外置电液伺服阀、扭矩传感器、角度传感器，结构紧凑，具有扭矩、角度两个闭环控制回路；
- 电液伺服阀：流量15L/min（7MPa压差条件下）的2级伺服阀，作动器直接集成伺服阀座，结构紧凑，性能可靠；
- 扭矩传感器：
量程：+/-10Nm。
110%的过载能力。
与控制系统配合，示值误差+/-1%，精度范围2%-99%FS.。
选用正弦脉冲式光电编码器；
配置弹性联轴器，集成安装在扭转作动器叶片轴上，结构紧凑；
量程：无限制.
- 恒压伺服泵站1台
- 采用成熟技术，按标准模块化单元生产制造，性能稳定；
- 流量15L/min，功率400W，压力21Mpa，过滤精度3μ，
温度范围：室温—55℃，电源：AC220V,50Hz。
- 油泵电机组：
- 油泵选用进口内啮合齿轮泵（日本NACHI），
- 电机安装配置减振装置（选用减振垫），以减小振动和噪音。
- 过滤系统：
- 三级过滤：油泵吸油口、泵站出口、中继稳压分油模块；
- 过滤精度3μ，保证伺服阀在高清洁度的环境下工作；
- 带堵塞发迅报警装置（DC24V），具有滤油器堵塞报警功能；
- 高低压切换阀组：1套。采用成熟的电磁阀、溢流阀组合技术进行高低压切换（控制器自动控制）；
- 伺服油箱：全封闭伺服油箱，配置温度测量、空气过滤、油位显示等装置；
- 具有温度超限、液位过低、滤油器堵塞等报警或停机保护等功能；
- 配置电机开/停、高/低压切换、急停等手动控制操作按钮；
- 配置系统报警指示灯，包括滤油器堵塞、油箱液位过低、温度超限报警等；
- 中继稳压分油器 1套
- 通过流量：15L/min，压力21MPa，过滤精度3μ；
- 作为连接油源与作动器系统的中继站，进一步保证系统的稳定性及液压油的清洁性；
- 配精密滤油器带堵塞发讯器（DC24V）；
- 进回油口配置蓄能器进行稳压。
- 管路系统：1套。
- 伺服泵站至稳压分油器的管路，进油、回油、泄油管路各1套，长度3米；
- 稳压分油器至伺服作动器的管路，进油、回油、泄油管路各1套，长度2米；
- 管路系统的接头、密封件、软管总成全部选用进口产品（美国Park）。
